SB/SBD 안전 브레이크의 일반적인 결함 지점: 전원이 공급될 때 해제되지 않고 전원이 차단될 때 고정되지 않음

 

 

파트 1 - 전원 공급 장치를 켠 후 브레이크를 해제할 수 없음(전원이 공급되어 열리지 않음)

전기 시스템 오류

내장된-정류기 모듈이 소진되었거나 개방-회로가 있습니다. 브레이크 코일에는 DC 전압이 출력되지 않습니다.

브레이크 코일이 파손, 단락-또는 연소되어 스프링 힘을 극복할 전자기 흡입력이 부족합니다.

잘못된 입력 AC 전압, 전압 부족 또는 느슨한 배선 단자로 인해 저전압이-발생합니다.

제어 접촉기/릴레이 접점이 제거되어 브레이크에 정상적으로 전원을 공급할 수 없습니다.

비상 정지 회로 또는 안전 인터록 스위치가 단선되어 브레이크 코일의 전원이 차단됩니다.

기계적 방해 실패

패드와 브레이크 디스크 사이의 마찰 패드 간격이 지나치게 작습니다. 패드가 디스크에 단단히 달라붙습니다.

캘리퍼의 슬라이딩 가이드 슬리브가 녹슬거나, 먼지로 막혔거나, 윤활이 부족하여 움직임이 멈췄습니다.

브레이크 디스크와 마찰 패드 사이에 이물질(금속 조각, 진흙, 녹)이 끼어 캘리퍼 수축을 방해합니다.

수동 해제 레버가 완전히 재설정되지 않고 브레이크 메커니즘이 잠깁니다.

브레이크 디스크는 축방향으로 변형, 휘어짐 또는 이동하여 지속적인 마찰 저항을 생성합니다.

압축 스프링이 변형되거나 잘못 정렬되어 전자기력이 상쇄할 수 없는 과도한 저항을 생성합니다.

파트 2 – 전원이 차단될 때 브레이크가 단단히 고정되지 않음(전원-꺼짐이 유지되지 않음)

기계구조 결함

내부 압축 스프링이 피로해지고 탄력이 잃거나 파손됩니다. 마찰 패드를 밀기에는 스프링 추력이 부족합니다.

마찰 패드와 브레이크 디스크 사이의 한쪽 편측 간격이 표준 범위인 0.3~0.7mm를 초과합니다.

마찰 패드가 심하게 마모되어 마모 한계에 도달하고 유효 두께가 감소합니다.

브레이크 디스크 표면이 오일, 그리스, 윤활유로 오염되어 마찰계수가 급격하게 감소합니다.

녹과 먼지로 인해 캘리퍼 슬라이딩 가이드가 막혔습니다. 마찰 패드는 디스크를 잡기 위해 앞으로 움직일 수 없습니다.

수동 해제 장치가 열림 위치에 고정되어 자동으로 되돌릴 수 없습니다.

숨겨진 전기 간섭 문제

정전 후에도 잔류 역기전력이 회로에 남아 있어 약한 전자기력이 발생하여 브레이크가 열린 상태로 유지됩니다.

회로에는 코일 감자기를 지연시키는 비규격 환류 다이오드가 장착되어 있습니다.

조립 및 조정 결함

스프링 예압 잠금 너트가 느슨하여 스프링 압축력이 감소합니다.

브레이크 디스크가 샤프트에 편심되거나 느슨하게 설치되어 클램핑 중에 접촉이 고르지 않게 됩니다.

보충 혼합 결함(두 가지 이상 현상을 동시에 유발할 수 있음)

브레이크 본체 내부의 심한 먼지, 습기 및 부식은 기계적으로 움직이는 부품과 전기 코일을 모두 손상시킵니다.

부적절한 일일 유지 관리: 정기적인 클리어런스 교정이 이루어지지 않고 마찰 표면과 슬라이딩 부품이 청소되지 않습니다.

-고주파 제동 시나리오에서 과열 작동은-코일, 스프링 및 마찰 재료의 노화를 가속화합니다.

 

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