YWZ4 시리즈 전기-유압식 드럼 브레이크|크레인 및 항만 기계용 고장-안전 전원-브레이크 차단

YWZ4 시리즈 전기-유압식 드럼 브레이크

YWZ4 전기-유압식 드럼 브레이크는 수직 스러스터 장착을 표준으로 채택하고 구조 재설치 후 수평 측면 장착이 가능합니다. 표준 지원 액세서리에는 ED/YT1 전기 유압식 스러스터, 수동 해제 레버 및 상태 제한 스위치가 포함됩니다. 빠른-마찰 라이닝 교체 및 스러스터 밀봉/오일 유지 관리 키트는 일반 소모품입니다. 방염 어셈블리, 맞춤형 수평 브래킷 및 비{7}}방진 쉴드는 리프팅, 항만, 야금 및 광산업 산업용 제동 시스템에 널리 적용되는 옵션 매칭 부품입니다.

일반적인 결함 지점 – 스러스터 전원 공급 후 YWZ4 브레이크가 해제되지 않음

1. 전기-유압식 스러스터 오작동(ED / YT1 스러스터)

스러스터의 내장-모터 코일이 소손되었거나 개방-또는 단락-되었습니다. 유압 출력이 없습니다.

내부 작동유 레벨이 너무 낮거나 오일이 열화/공기와 혼합되어 추력 스트로크가 부족해집니다.

스러스터 내부의 씰링 링, 피스톤 오일 씰이 손상되어 심각한 내부 오일 누출 및 출력 손실이 발생합니다.

스러스터 펌프 내부의 임펠러에 금속 파편, 녹, 슬러지가 붙어 있어 유압을 생성할 수 없습니다.

입력 전압이 정격보다 낮고, 배선 단자가 느슨하고, 접촉기 접점이 절단되어 스러스터에 전체 전력을 공급하지 못합니다.

스러스터 경사각이 허용된 ±15도를 초과하여 오일 윤활이 불량하고 피스톤 확장이 불완전해집니다.

2. 기계적 연결 및 조정 이상

스러스터와 브레이크 스윙 암 사이의 연결 풀로드가 너무 짧습니다. 스트로크가 충분하지 않으면 브레이크 암이 열리지 않습니다.

당김 막대의 잠금 너트가 미끄러지거나 이동하여 효과적인 작업 스트로크가 감소합니다.

등간격- 밸런싱 연결 메커니즘이 먼지, 녹 또는 외부 금속 조각으로 인해 막혀 스윙 암의 움직임을 제한합니다.

브레이크 암의 힌지 핀과{0}}자체 윤활 부싱이 녹슬거나 건조하거나 고착되어 과도한 움직임 저항이 발생합니다.

메인 제동 스프링의 사전-압축이 과도하게 조정되었습니다.- 스프링 장력이 전기유압식 스러스터의 최대 추력을 초과합니다.

수동 비상 해제 레버가 완전히 재설정되지 않아 브레이크가 닫힌 상태에서 기계적으로 잠깁니다.

3. 마찰 라이닝 및 브레이크 드럼 간섭

마찰 라이닝과 브레이크 드럼 사이의 한쪽{0}} 간격이 너무 작게 조정되었습니다. 라이닝이 드럼 표면에 단단히 달라붙습니다.

브레이크 드럼이 변형되거나 뒤틀리거나 축방향으로 오프셋되어 스러스터가 완전히 확장된 후에도 지속적인 마찰 막힘이 발생합니다.

브레이크 드럼과 마찰 라이닝 사이에 부스러기, 모래, 금속 파일이 끼어 슈 어셈블리의 분리를 방해합니다.

마찰 라이닝은 오일 오염으로 인해 부풀어 오르며 틈이 좁아지고 드럼에 달라붙습니다.

4. 조립 및 외부 장애물 고장

브레이크 베이스 장착 볼트가 느슨해 프레임 오프셋이 발생하고 슈 클램핑 저항이 고르지 않게 됩니다.

이물질이 브레이크 암과 충돌하여 바깥쪽으로 스윙 스트로크가 제한됩니다.

장기간-먼지와 부식이 심하면 정기적인 유지 관리 없이 전체 브레이크 연결 시스템에 전반적인 걸림 현상이 발생합니다.

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