YW-K 상시 열림 브레이크 – 항력 마모 없음, 부드러운 크레인 주행 감속

YW-K 상시 열림 브레이크

기존의 전원-차단 페일-안전 폐쇄형 브레이크(YWZ4/YWZ8)와는 달리 YW-K 시리즈는 독특한 상시 개방형 구조 설계를 채택했습니다.- 전원-꺼짐 상태에서 내부 스프링은 접촉 마찰 없이 브레이크 슈를 브레이크 드럼에서 완전히 수축된 상태로 유지합니다. 전기 유압식 스러스터에 전원이 공급될 때만 브레이크가 드럼을 고정하여 능동 감속 및 비상 정지를 실현합니다. 이는 장비 작동 중 장기간의 -슈즈-드럼 끌림으로 인한 과도한 마찰 라이닝 마모를 해결하기 위해 크레인 이동용 트롤리, 벨트 컨베이어 및 야금 이송 카트용으로 특별히 개발되었습니다.

핵심 판매 장점

일반적으로-개방형 설계, 공회전 저항 마모 없음(핵심 하이라이트)전원 차단 해제 구조는 정상 작동 중에 마찰 라이닝을 브레이크 드럼에서 완전히 분리합니다. 지속적인 마찰 손실이 없으므로 마찰 블록의 수명을 크게 연장하고 빈번한 교체 비용을 줄일 수 있습니다. 장시간 연속 작동 시 라이닝의 과열 및 조기 노화를 방지하세요.-

부드럽고 제어 가능한 이동 감속표준 ED 전기 유압식 스러스터와 일치하며 제동 토크는 스프링 스케일을 통해 자유롭게 조정할 수 있습니다. 제동 과정은 날카로운 충격 없이 부드럽기 때문에 크레인 이동 속도 감소 중에 트롤리 흔들림, 기어박스 충격 및 화물 흔들림을 효과적으로 줄여줍니다.

내장된-자동 등간극 균형 메커니즘연동 연결 장치는 자동으로 두 브레이크 슈 사이의 균일한 간격을 유지합니다. 반복적인 수동 간격 보정이 필요하지 않으므로 일방적인 끌림과 고르지 않은 라이닝 마모가 제거되어 일일 유지 관리 작업량이 크게 줄어듭니다.

유지관리가 적은-통합 구조

모든 힌지 조인트는 유지 관리가 필요 없는-자체 윤활 베어링을 채택하고-주기적인 윤활이 필요하지 않습니다.

스냅-플러그인-타입 비석면 마찰 라이닝은 브레이크 프레임 전체를 분해하지 않고도 신속한 교체를 지원합니다.

밀봉된 스프링 튜브는 먼지, 녹, 잔해가 내부 스프링을 부식시키는 것을 방지하여 -장기적인 제동 성능을 안정화합니다.

유연한 매칭 및 맞춤형 옵션표준 구성은 수직 설치를 지원합니다. 좁은 트롤리 공간을 위한 맞춤형 수평 전환 브래킷. BEd 방폭 스러스터 매칭은 지하 광산 및 화학 가연성 위험 구역에 사용할 수 있습니다. 옵션인 이동 제한 스위치는 브레이크 체결/해제 신호를 피드백하여 PLC 안전 인터록 제어를 실현합니다. 방수 및 방진 외부 커버와 -부식 방지 코팅은 개방형-공기 포트 및 먼지가 많은 작업장에 맞게 맞춤화할 수 있습니다-.

주요 응용 시나리오

오버헤드 크레인 및 갠트리 크레인 이동용 트롤리, 수평 벨트 컨베이어, 야금 운반 카트, 소형{0}}광업 컨베이어 및 장시간 연속 작동과 능동 제어 감속이 필요한 모든 이동 메커니즘-.

근무 조건

주변 온도: -20도 ~ +50도 일치하는 ED 스러스터의 지원 전압: AC380V; AC220V/660V 사용자 정의 가능JB/T 6406 산업용 브레이크 표준 준수방폭 버전이 Ex d I/Ex d IIB T4 등급에 도달

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