YWZ4-800/180 전기 유압식 드럼 브레이크

YWZ4-800/180 전기 유압식 드럼 브레이크의 설치 및 사용

1. 시스템 개요

YWZ4-800/180은스프링-적용, 유압 해제(SAHR) 외부 드럼 브레이크 시스템. 이는 별도로 설치되고 유압 라인을 통해 연결된 두 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다.

• YWZ4-800 브레이크 캘리퍼:​ 브레이크 드럼에 제동력을 가하는 기계적 조립체입니다.
• 유압 동력 장치(스러스터/액추에이터):​ 일반적으로 브레이크를 해제하기 위한 유압을 제공하는 YT1-180Z 또는 이와 유사한 장치입니다. 명칭의 /180은 종종 해당 스러스터의 추력 등급(예: 1800N)을 나타냅니다.

2. 설치

중요한 사전{0}}설치 안전 예방조치:

• 전원 차단 및 잠금:-​ 전체 시스템의 모든 전원(전기 및 유압)이 격리되고 잠금/태그 해제(LOTO)되었는지 확인합니다.
• 자격을 갖춘 인력:​ 설치는 해당하는 모든 기계, 유압 및 안전 규정을 준수하는 자격을 갖춘 기술자가 수행해야 합니다.
• 점검:​ 설치 전 모든 구성품(캘리퍼, 스러스터, 호스, 드럼)에 배송 중 손상이 없는지 검사하세요. 브레이크 드럼 표면을 철저히 청소하십시오.

설치 단계:

A. 브레이크 캘리퍼 장착(YWZ4-800):

• 드럼 준비:​ 확인브레이크 드럼 직경은 800mm입니다.. 드럼의 작동 표면은 깨끗하고 동심원이어야 하며 진원도 및 표면 마감에 대해 지정된 공차 내에 있어야 합니다.
• 지원 구조:​ 브레이크 캘리퍼의 지지 베이스플레이트 또는 브래킷을 단단하고 안정적인 구조물(예: 머신 베드, 크레인 거더)에 장착합니다. 장착 표면은 평평해야 하며 제동 중 높은 반력을 견딜 수 있어야 합니다.
• 포지셔닝 및 정렬:​ 이것이 가장 중요한 단계입니다.
• 센터 높이:​ 브레이크 캘리퍼의 피벗 핀 중심선과 브레이크 드럼의 중심선을 일치시킵니다.
• 대칭:​ 두 개의 브레이크 슈가 드럼의 수직 중심선을 기준으로 완벽하게 대칭이 되도록 캘리퍼를 배치합니다.
• 클리어런스(에어 갭):​ 처음에는 신발을균일한 클리어런스​ (예: 측면당 1.0-1.5mm) 전체 호 길이를 따라 드럼에서. 캘리퍼에 제공된 조정 장치(편심 핀 또는 핸드휠)를 사용하십시오. 여러 지점에서 필러 게이지로 측정합니다.
• 보안:​ 모든 장착 볼트와 기초 볼트를 제조업체가 지정한 토크에 따라 별 모양으로 점진적이고 균일하게 조입니다. 정렬이 확인될 때까지 토크를 확정하지 마십시오.

B. 유압 동력 장치(스러스터) 설치:

• 위치:​ 스러스터(예: YT1-180Z)는 지정된 위치, 바람직하게는 브레이크 근처의 안정된 표면에 장착하십시오. 유지보수 및 열 방출을 위한 적절한 공간이 있는지 확인하십시오. 장치는 종종 별도로 장착되고 파이프/호스를 통해 연결됩니다.
• 캘리퍼에 연결:​ 제공된 클레비스 핀과 코터 핀을 사용하여 스러스터의 푸시 로드를 브레이크 캘리퍼의 릴리스 레버에 연결합니다. 연결이 자유롭지만 과도한 재생이 없는지 확인하십시오. 레버 비율은 올바른 제동력을 생성하는 데 중요합니다.
• 유압 시스템:
• 미리 채워지지 않은 경우-스러스터에올바른 유형과 용량​ 매뉴얼에 따른 유압유(예: 지정된 ISO VG 유압유).
• 출혈:​ 꼭 필요한 일입니다모든 공기를 빼내십시오​ 유압 시스템(스러스터 및 연결 라인)에서. 시스템의 공기는 해면질 작용, 지연된 반응 및 힘 감소를 유발합니다. 제조업체의 출혈 절차를 꼼꼼하게 따르십시오.

C. 전기 연결:

배선도에 따라 스러스터 모터를 전원 공급 장치(예: 3상 400V, 50Hz)에 연결합니다. 올바른 위상 순서를 확인하십시오.

제어 회로(브레이크 해제 접촉기의)를 모터 리드에 연결합니다. 전기 회로도에 따라 적절한 과전류 보호(퓨즈/회로 차단기) 및 제어 요소를 포함합니다.

3. 조정, 사용 및 작동

A. 최종 조정 및 실행-다음:

• 초기 스트로크 조정:​ 스러스터의 전원이 차단된-(브레이크 작동) 상태에서 브레이크 슈가 드럼에 단단하고 완전히 접촉되어 있는지 확인합니다. 스러스터에 전원이 공급되면(브레이크 해제) 푸시 로드의 스트로크가 충분한지 확인하십시오.최종적이고 균일한 에어 갭​ (일반적으로 지정됨, 예: 측면당 1.5-2.0mm) 전체 신발 길이를 따라. 필요한 경우 레버 연결 장치나 스러스터 스트로크 제한기를 조정하십시오.
• 토크 조정:​ 제동력은 다음을 통해 조정됩니다.캘리퍼의 메인 압축 스프링​ 또는 레버리지 시스템.주의:​ 부품에 과도한 응력을 가하지 않고 필요한 제동 토크를 달성하려면 설명서에 따라서만 조정하세요.- 스러스터는 이 스프링을 안정적으로 압축할 수 있을 만큼 충분한 힘을 생성해야 합니다.
• 신발 정렬(발끝-안):​ 최적의 성능과 균일한 착용을 위해 신발은 약간의 "토우{0}}인"을 가져야 합니다(신발의 앞쪽 가장자리가 뒤쪽 가장자리보다 약간 전에 드럼에 닿음). 이는 초기 정렬 중에 편심 피벗 핀을 통해 설정되는 경우가 많습니다.
• 실행 중인-위치:​ 설치 후에는 일련의 부드럽고 낮은 에너지 정지를 수행하여 브레이크 라이닝을 드럼 표면에 올바르게 안착(길들이기-)합니다. 이는 성능과 수명을 향상시킵니다.

B. 정상 작동 주기:

• 풀어 주다:​ 기계를 시동하려면 스러스터 모터에 전원이 공급됩니다. 푸시로드를 확장하여 유압을 생성합니다. 그러면 브레이크 레버가 회전하여 메인 브레이크 스프링이 압축되고 슈가 드럼에서 수축되어 브레이크가 해제됩니다.
• 달리기:​ 이제 기계는 자유롭게 작동할 수 있습니다. 스러스터에 전원이 공급되는 동안 브레이크는 해제된 상태로 유지됩니다(일부 시스템에는 유지 밸브가 있을 수 있음).
• 신청(실패-안전):​ 정지하려면 스러스터 모터의 전원이-꺼집니다. 유압이 떨어지면 강력한 브레이크 스프링이 슈를 드럼에 즉시 밀어붙여 브레이크를 작동시킵니다. 이는 자동으로 이루어지며 정전 시 발생합니다.실패-안전 작동.

C. 중요한 사용 및 유지 관리 참고 사항:

• 실패-안전한 기기:​ 이는 안전에 매우 중요한-홀딩 브레이크입니다. 주요 기능은 부하를 중지하고 유지하는 것입니다. 그것은빈번하고 역동적인 정지를 위해 설계되지 않았습니다.​ (듀티 사이클 제한이 적용됩니다).
• 모니터링:​ 정기적으로 점검하고 조정하세요.공극​ 브레이크 라이닝이 마모되면서. 과도한 마모로 인해 레버 이동이 줄어들고 해제가 불충분해집니다.
• 안감 착용:​ 라이닝 두께를 주기적으로 검사하세요. 지정된 최소 두께로 착용한 경우 안감을 한 쌍(두 신발 모두)으로 교체하십시오.
• 유압유:​ 유체 누출을 확인합니다. 스러스터의 정확한 유체 레벨을 유지하십시오. 스러스터 제조업체가 권장하는 간격으로 유체를 교체하십시오.
• 수동 릴리스:​ 대부분의 스러스터에는 유지 관리를 위한 수동 해제 장치(나사 또는 레버)가 있습니다. 전원이 공급되지 않은 상태에서 브레이크를 해제할 때 사용합니다. 작동하기 전에 항상 다시-연결하세요.
• 매끄럽게 하기:​ 권장 그리스를 사용하여 설명서에 지정된 대로 모든 피벗 핀, 부싱 및 레버 메커니즘에 정기적으로 윤활유를 바르십시오.드럼과 라이닝에 그리스가 묻지 않도록 하십시오.

요약:​ YWZ4-800/180 시스템 힌지의 올바른 설치정밀한 기계적 정렬800mm 드럼에 캘리퍼를 장착하고올바른 유압 시스템 설정(블리딩). 그 작동은 안전-스프링-적용/유압-해제 원리에 의존합니다. 다음에 중점을 둔 정기적인 유지 관리에어 갭 조정, 라이닝 마모 및 윤활​는 안전성, 신뢰성, 긴 서비스 수명을 위해 필수적입니다.특정 토크 값, 간격 및 절차에 대해서는 항상 공식 제조업체 설명서를 참조하고 따르십시오.

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