TYW 발 작동 유압 및 드럼 브레이크

드럼 브레이크는 브레이크 전달 메커니즘을 사용하여 브레이크 슈가 브레이크 마찰판을 브레이크 드럼의 안쪽에 눌러 제동력을 생성하고, 필요에 따라 바퀴를 감속하거나 최단 거리로 정지시켜 주행 안전을 보장하고 차량이 안정적으로 주차되고 자동으로 미끄러지지 않도록 보장합니다. 이 글에서는 하단 드럼 브레이크에 초점을 맞춘 다음 드럼 브레이크의 장단점에 대해 설명합니다. 드럼 브레이크 소개

일반적으로 자동차의 브레이크 드럼에는 휠 실린더가 하나만 있습니다. 휠 실린더가 제동 중 마스터 실린더의 유압력을 받은 후, 휠의 양쪽 끝에 있는 피스톤이 동시에 좌우 브레이크 흐름의 흐름 끝을 향해 밀립니다. 브레이크 슈에 대한 드럼 작용의 좌우 압력은 비대칭적이어서 자체 증가 또는 자체 감속 효과가 발생합니다.

따라서 업계에서는 자체 증가력 측의 브레이크 슈를 리드 슈라고 하고 자체 완화력 측의 브레이크 슈를 팔로워 슈라고 합니다. 리드 슈의 마찰 토크는 팔로워 슈의 2~2.5배이며 라이닝의 마모 정도도 다릅니다.

자동차는 드럼 브레이크를 사용합니다. 장점은 이 브레이크의 가격이 비교적 저렴하고 전통적인 설계에 따라 제작된다는 것입니다. 결과적으로 이 브레이크의 작업 효율은 디스크 브레이크만큼 높지 않으며 자동차의 브레이크 응답이 빠르지 않습니다. 주차 브레이크는 자동차가 주차될 때 자동차에 저항을 주는 것입니다. 즉, 자동차의 핸드 브레이크 또는 자동 변속기의 주차 기어로 자동차의 구동축 또는 뒷바퀴를 잠급니다. 자동차에서 사용하는 브레이크 시스템은 전자 브레이크 시스템입니다.

전자 주차 브레이크 시스템은 주행 중 일시적인 제동과 주차 후 장기 제동의 조합을 말합니다. 주차 브레이크는 전자 제어로 실현됩니다. 전자 핸드 브레이크는 전자 제어로 실현됩니다. 브레이크의 작동 원리는 기계식 핸드 브레이크와 같습니다. 브레이크 패드와 브레이크 디스크는 모두 서로 마찰하여 마찰을 발생시켜 주차 브레이크의 목적을 달성합니다. 일반적으로 자동차의 브레이크는 드럼 브레이크와 디스크 브레이크로 나눌 수 있습니다. 소형차는 일반적으로 드럼 브레이크를 사용합니다.

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