YWZ9 전기 유압 드럼 브레이크 수동 지시

YWZ9시리즈

전기 유압 드럼 브레이크

사용 설명서

 허난 중원 브레이크 유한 회사

날짜:20120405

目录

一,중요한 정보……………………………………………（1）

1.1안전 지침………………………………………………（1）

1.2발행 보증 책임…………………………………（1）

2,소개………………………………………………………（2）

3,작업 조건…………………………………………………（2）

4,구조 및 작동 원리…………………………………（2）

5,브레이크 설치 및 조정………………………………（2）

5.1 설치 전 검사…………………………………（2）

5.2 설치 및 조정…………………………………（4）

6,브레이크 사용 및 유지 보수………………………………………（6）

6.1 브레이크 사용………………………………………………（6）

6.2 유지…………………………………………… （7）

6.3 사용 중 검사…………………………………………（7）

7,사용 중 검사  …………………………………………（8）

一,중요한 정보

1.1 안전 지침

전기 유압식 드럼 브레이크(브레이크)는 브레이크 타일(마찰 라이너)을 통해 브레이크 휠의 제동을 감속 및/또는 중지하는 장치입니다. 제동하는 동안 움직이는 물체의 기계적 에너지는 마찰 표면에서 열로 변환되어 주위에서 흡수 및 소산됩니다.

브레이크의 정상적인 작동에 필요한 전제는 다음과 같습니다. 1. 마찰 라이너에 적용되고 브레이크 휠에 전달된 관련 구성 요소가 정상적으로 작동합니다. 2. 브레이크 오버레이 압력, 마찰 라이너와 브레이크 휠 사이의 마찰 계수가 설계 값 범위 내에 있습니다. 전제 조건이 충족되지 않으면 브레이크가 제대로 작동하지 않고 장비가 부분적으로 또는 완전히 통제 불능 상태가 되어 부하가 자유롭게 떨어지거나 인명 피해 또는 인명 손실이 발생할 수 있습니다!

브레이크의 올바른 작동을 보장하고 부상 사고를 방지하기 위해 브레이크 설계 선택과 작동 및 유지보수는 다음 원칙과 요구사항(이에 국한되지 않음)을 기억하고 완전히 이해하고 준수해야 합니다.

완전히 작동되지 않고 맞물린 새로 설치된 브레이크(또는 라이너)는 브레이크 패드가 정격 휠에 잘 맞지 않기 때문에 정격 토크의 절반 이하일 수 있습니다.

주 리프팅 또는 이와 유사한 메커니즘에 사용되는 제동 토크는 제동 샤프트의 실제 부하 모멘트의 최소 2배 이상이어야 합니다.

브레이크를 설치, 사용 또는 유지 관리하기 전에 이 설명서의 내용을 주의 깊게 읽고, 이해하고, 이 설명서의 방법과 단계를 엄격하게 준수하십시오.

브레이크 브레이크 토크가 설계 요구 사항과 일치하도록 브레이크 스프링을 마음대로 조정하지 마십시오.

오일, 페인트, 그리스 또는 기타 불순물이 브레이크 휠 및/또는 브레이크 라이너의 브레이크 표면에 부착되거나 스퍼터링되어서는 안 됩니다.

브레이크 작동 상태에서 브레이크 휠, 브레이크 라이너 및 인접 부품을 만지지 마십시오. 회전하는 브레이크 휠, 커플링 및/또는 커플링을 만지거나 접근하지 마십시오. 원심력을 방지하기 위해 회전하는 브레이크 휠에 물체가 떨어지지 않도록하십시오. 가능한 한 소유권 디스크와 커플링을 덮습니다.

수동 해제 레버를 사용하여 브레이크를 열지 마십시오(설명서 6.2 참조).

갑작스런 브레이크 고장 및 인명 또는 생명 부상을 방지하기 위해 리프팅 제품의 하부 영역에 접근하거나 진입하지 마십시오.

회사 또는 회사에서 승인한 예비 부품만 사용하십시오.

브레이크 표지판과 경고 표지판을 페인트나 기타 흙으로 덮지 마십시오.

1.2 제한 보증 책임

회사는 기능 및 사용에 영향을 미치는 설계, 제조, 재료 및 공정을 1년 이내에 보증합니다. 보증 기간 동안 회사는 사용자가 회사 또는 공인 서비스 센터에 반품하기 위해 테스트 및 테스트한 제품을 교체 또는 수리하고 제품의 무결성을 유지할 책임이 있습니다. 또한 회사는 제품의 디자인, 상태 또는 프로세스를 포함하되 이에 국한되지 않는 명시적 또는 묵시적 보증 및 특정 사용 목적과 일치하는 묵시적 보증을 하지 않습니다.

관련 법률이 허용하는 범위 내에서 특별, 간접, 우발적 또는 우발적 손해(운송비, 이익 손실을 포함하되 이에 국한되지 않음)

2,I소개

YWZ9(5), YWZ{2}}3상 AC, 주파수 50HZ, 380V 또는 (60HZ, 460V)(특수 상황은 주문 시 명시되어야 함). 그것은 주로 리프팅, 벨트 운송, 항구 로딩 및 언 로딩 및 야금 기계의 다양한 메커니즘의 감속 및 주차 제동에 사용됩니다..

3,W조건:

3.1 주변 온도: -25도 ~ + 50도(-25도 미만일 때 푸셔 작동 지침 참조);

3.2 주변 작업 환경에 가연성, 폭발성 및 부식성 가스가 없고 공기 상대 습도가 90% 이하입니다.

3.3 GB755-2000에 따른 사용 사이트 승격.

3.4 전원 공급 장치 전압은 푸셔 명판을 참조하십시오.

4,구조 및 작동 원리:

YWZ9(5), YWZ9-A 시리즈 전기 유압 드럼 브레이크는 브레이크 프레임과 일치하는 ED 시리즈 전기 유압 푸셔의 두 부분으로 구성됩니다. 원리는 다음과 같이 작동합니다: 메커니즘의 전원이 꺼지면, 작동을 멈췄을 때, 브레이크를 제동-또한 전원이 꺼지고(또는 지연 지연), 드라이브를 중지합니다(추력 제거), 브레이크 스프링의 스프링력은 다음과 같습니다. 두 브레이크 암을 통해 브레이크 타일에 전달되어 브레이크 덮개에 지정된 압력을 생성하고 지정된 제동 토크를 설정하고 브레이크를 제동합니다. 메커니즘이 드라이브를 위해 켜지면 브레이크 푸셔가 드라이브에 전원을 공급하고 레버를 누르기에 충분한 추력을 신속하게 생성합니다. 추가 압축을 위해 브레이크 스프링을 강제합니다. 브레이크 암이 양쪽으로 바깥쪽으로 열립니다. 브레이크 타일 블록 브레이크 커버를 제거합니다. 브레이크 휠, 브레이크 오버의 압력 및 브레이크 모멘트 제거, 브레이크 작동 중지.

사용자의 필요에 따라 다양한 리미트(인터록) 스위치를 추가할 수 있습니다. 그는 종종 현대적인 리프팅 운송과 효율적인 적재 및 하역 장비에 필요했습니다. 리미트 스위치의 기능은 운전자실(제어실) 또는 PLC 제어에 특정 특정 모니터링(고장 표시) 또는 브레이크의 연동 보호 신호를 제공합니다.

브레이크는 또한 필요에 따라 수동 해제 장치와 안전 연동 스위치를 추가할 수 있습니다. 고장 또는 기타 이유로 전력망의 전원이 꺼지면 브레이크가 브레이크를 여는 데 필요하며 수동 해제로 풀고 제어할 수 있습니다. 장치.

5,브레이크 설치 및 조정

브레이크를 올바르게 설치하지 않으면 브레이크의 정상적인 사용에 영향을 미치므로 이 설명서의 방법과 단계를 엄격히 따르십시오. 설치에 대한 지원이나 도움이 필요하면 영업 및 서비스 부서에 문의하십시오.

5.1 설치 전 검사:

5.1.1 브레이크 검사:

a의 부분입니다. 브레이크 완료;

여부 b. 브레이크 작동이 민감합니다.

마찰 표면 여부 c. 브레이크 패드는 마찰력에 영향을 미치는 오일 오염, 페인트 및 기타 불순물로 덮여 있습니다.

디. 코어 처리 브레이크, 선택(공급 전압, 주파수 및 푸셔 모델 포함) 및 요구 사항.

위의 내용이 실패한 것으로 판명되면 처리가 해결된 후 설치를 시작해야 합니다.

5.1.2 브레이크 휠 검사:

ㅏ. 브레이크 휠은 표면에 녹, 오일 얼룩 및 매끄럽지 않은 결함이 없어야 합니다. 기존 균열 또는 기타 심각한 결함이 있는 브레이크 휠을 사용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

때 b. 브레이크 휠이 축을 중심으로 회전하고 반경 방향으로 박동: 휠 직경 250 이하, 500 이하<, not="" greater="" than="" 0.12,500=""><≤ 800,="" not="" greater="" than="">

씨. 브레이크 휠 표면 거칠기 3.2, 너무 거칠거나 매끄러우면 제동 성능이 달라질 수 있습니다.

5.1.3 브레이크 설치 베이스의 건설 및 검사:

마운팅 베이스 a. 브레이크는 안정적이고 평평해야 하며 장착 구멍 위치 크기는 정확해야 합니다.

비. 브레이크 장착 베이스가 브레이크와 함께 설치된 경우 (용접 또는 볼트로 고정된) 베이스와 브레이크가 제자리에 고정되었는지 확인하십시오.

씨. 브레이크 장착 베이스가 장착 구멍으로 가공되지 않은 경우 장착 구멍으로 브레이크를 뚫은 다음 브레이크를 고정해야 합니다.

장착 베이스의 상대 위치 허용 오차와 브레이크 베이스의 구멍 위치(그림 1 참조)는 표 1에 지정된 값을 초과하지 않아야 합니다..

5.2 설치 및 조정

5.2.1브레이크를 설치하기 전에 브레이크 수리 및 조정 공간(즉, 넓은 공간 또는 고려

쉬운 작업 측). 위치 조정 장치(13) 및 피치 균등화 장치(16)와 함께 타일 블록이 서비스 공간 측이 아닌 경우 동일한 측에서 제거될 수 있습니다..

5.2.2다음 규정 및 단계에 따라 브레이크 설치에 대해서는 (그림 2)를 참조하십시오.:

수직 설치: 먼저 스프링 풀 로드(6)를 회전하여 브레이크 스프링 힘을 최소화한 다음 풀 로드(10)를 돌려 두 개의 브레이크 암을 연 다음 브레이크 휠에 브레이크를 설정합니다.

교차 설치: 브레이크 휠이 모터 또는 기타 구성 요소 사이에 설치된 경우 먼저 볼트(14) 뒷면의 너트를 제거하고 거리 균등화 장치(16)에서 제거한 다음 핀 샤프트(15)를 치십시오. , 브레이크 암(11)을 측면 도어에서 브레이크 휠까지 위쪽으로 들어 올리고, 설치 후 위에서 제거한 부품을 다시 설치하십시오.

메인 머신 베이스에 브레이크를 장착한 후, 앵커볼트를 풀고 풀로드(10)를 돌립니다. 그런 다음 타일 블록 조정 장치(13)의 조정 볼트를 브레이크 슈에서 분리하여 브레이크 타일을 브레이크 휠에 맞춥니다. 맞지 않으면 당김 로드(10)를 계속 돌리십시오. 브레이크 슈가 브레이크 휠 표면에 맞으면 회전을 멈추고 앵커 볼트를 조입니다.

푸셔 정션 박스 커버를 열고 지정된 대로 푸셔 전원 코드와 접지선을 연결합니다. 배선 연결 후 배선함 커버를 덮고 고정나사를 조여줍니다.

지원하는 ED 시리즈 프로모터는 공장을 떠나기 직전에 사용되었습니다. (사용자가 오일을 보충하거나 작동유를 교체해야 하는 경우 회사 발기인의 사용 설명서를 참조하십시오.)

5.2.3 브레이크 조정

작업 여행 조정. 운전사:

푸셔가 천천히 상승하여 상승 높이 H1(표 2.1 또는 2.2) 정격에 도달할 때 스프링 힘은 최소로 해제되고 레버(10)를 돌려 브레이크를 닫고 계속 회전합니다. 브레이크 라이너가 마모됨에 따라 작업 이동 거리가 점차 증가하고 H1 값이 점차 감소합니다. 최소값으로 감소되면(표 2.1 또는 2.2 참조) 위의 방법을 다시 조정하십시오. 그렇지 않으면 제동 효과가 손실됩니다.

b의 조정. 브레이크 순간:

스프링 로드(6)를 돌려 스프링을 압축하고 스프링 하부 시트의 상단 가장자리를 원하는 브레이크 토크 값을 따라 정렬합니다.

씨. 조정 타일:

브레이크가 잠금 상태일 때 상단이 브레이크 타일 바 플레이트에 부드럽게 닿는 위치 조정 장치(13)의 볼트를 돌려서 너트를 조입니다.

조정 d. 등거리 장치: 먼저 볼트(14)를 풀고 브레이크를 잡고 볼트(14)를 조입니다.

일련의 브레이크에는 다음 액세서리를 장착할 수 있으며 다음과 같이 조정됩니다.

e의 조정. 보상 메커니즘: 스러스터에 전원이 공급되고 푸셔가 작업 이동 위치에 도달하고 패들(9)이 해당 레버 구멍 드라이브 아래에서 위쪽으로 회전한 후 푸셔의 전원이 꺼지고 초기 위치(H1 등급) 높이로 돌아갑니다. , 조정 플레이트(8)의 호면이 패들(9)과 접촉하고 조정 나사(7)를 조입니다.

에프. 수동 장치 조정:

푸셔가 작동하지 않을 때 수동 장치(19)를 당겨 브레이크를 열 수 있습니다(정전 유지 보수를 위해).

g. 디스플레이 장치:

브레이크의 작동 상태를 표시하는 데 사용합니다. 여행 스위치가 브레이크의 작동 상태를 올바르게 표시할 수 있도록 충돌 플레이트(18)를 조정하기 위해 여행 스위치 명판의 매개변수를 연결하십시오..

  *테이블2.1                                                 단위:mm

*테이블2.2                                                    단위:mm

6,브레이크 사용 및 유지 보수

6.1브레이크 사용

6.1.1사용 전 다음 사항을 확인하십시오.:

브레이크가 올바르게 설치되고 요구 사항을 충족하는지 여부

프로펠러의 모델, 전압 및 주파수(명판 확인)가 요구 사항을 충족하는지 여부, 프로펠러의 배선 및 오일 주입이 요구 사항을 충족하는지 여부;

브레이크 조정이 시운전 요구 사항을 충족하는지 여부

브레이크 스프링의 작동 길이가 요구 사항을 충족하는지 여부;

브레이크 휠의 표면과 브레이크 패드의 표면이 깨끗하고 오일 오염이 없는지 여부.

6.1.2 모든 정상 상태를 확인한 후 브레이크를 25-30회 닫습니다. 즉, 메인 모터가 전원을 연결하지 않고 40%를 계속하고 5초 동안 브레이크를 25-30회 정지하고 이상이 없는지 관찰합니다. 비정상적인 현상. 비정상적인 현상이 발생하면 드럼 브레이크의 일반적인 문제 해결 방법을 참조한 후 정상이 될 때까지 시도하십시오.

6.1.3 브레이크의 제동 토크를 50% 정격으로 조정하고 30% -50%에서 10-15번 작동을 시험하고 제동 상태가 안정적인지 관찰합니다(기본적으로 동일 시간당 제동 거리). 브레이크 상태가 안정되면 공식적으로 사용할 수 있습니다.

6.1.4 정상 시운전 후, 브레이크 토크를 지정된 값으로 조정하고 작동하십시오..

6.2M근태:

(1) 브레이크는 다음과 같이 1-3일마다(실제 조건에 따라) 검사해야 합니다.

(2) 프로펠러의 작동 이동(즉, 타일 후퇴)이 정상적인지 여부;

(3) 자동 보상 장치가 마모되었는지 여부, 보상 덮개와 조임 나사가 느슨한 지 여부;

(4) 브레이크 로드와 스프링 스프링 풀바의 너트가 느슨한지 여부;

(5) 브레이크 스프링의 작동 길이가 변경되었는지 여부;

(6) 리미트 스위치 터치 플레이트가 느슨한지, 위치가 올바른지 여부;

(7) 브레이크 휠 및 브레이크 라이너의 오일 오일 먼지;

(8) 브레이크 라이너의 마모 상태, 유효 마모 두께의 경우<3mm, replace,="" adjust="" and="" run="" off="" every="">

(9) 브레이크 휠은 비상 제동 시 약간의 색상 반점이 있을 수 있습니다. 심각한 균열이 발생하면 브레이크 휠을 교체하십시오.

6.3 사용 중 검사:

6.3.1 동안 다음 사항을 확인해야 합니다.

제동시간 및 제동거리의 비정상적 증가가 발생하는지 여부. 작업;

사용 중 브레이크 휠 과속 발생 여부 b. 기구;

작동 여부 c. 리미트 스위치는 정확하고 정상입니다.

여부 d. 브레이크 휠과 브레이크 패드는 고온(350℃ 이상) 또는 연기에 의해 유지됩니다. 이상 현상이 발생한 경우에는 정지 및 점검 후 원인을 찾아 고장을 사용하십시오.

6.3.2 도색 수리: 브레이크는 운송, 보관, 설치 및 사용 중에 도료를 손상시킬 수 있습니다. 발견되면 페인트를 제 시간에 수리해야합니다. 그렇지 않으면 부재의 표면 부식 저항이 감소합니다. 브레이크 및 관련 부품을 다시 도색하면 다음 부품이 엄격하게 오염됩니다.

ㅏ. 각 힌지 포인트;

비. 브레이크 휠과 마찰 패드의 마찰 표면;

c. 퍼터 표면. 미는 사람;

표면 d. -중심선.

6.3.3 브레이크 라이너 교체: 브레이크 서비스 후 유효 마모 두께(연삭 두께)가 작고 3MM일 때 브레이크 패드가 더 얇게 마모됩니다. 새 브레이크 라이너 후 점검, 주행 및 시운전.