TYW-400 시리즈 발 작동식 유압 드럼 브레이크

그만큼TYW-400 시리즈 발로 작동되는 유압 드럼 브레이크간단하고 직관적인 제동 작동이 필요한 저{0}}~-중부하 산업용 장비용으로 설계된 수동 제어식 유압 작동식 드럼 브레이크입니다. 이는 소형 ​​크레인, 작업장 트롤리 및 경량-컨베이어와 같이 수동 개입(예: 발 제어)이 선호되는 시나리오에서 널리 사용됩니다. 다음은 핵심 매개변수, 구조적 특징, 작동 원리, 적용 및 유지 관리 지침에 대한 자세한 개요입니다.

핵심 기술 매개변수

매개변수	세부
적용 드럼 직경	400mm(모델명의 "400"과 일치)
정격 제동 토크	300–600 N·m (유압 및 스프링 힘을 통해 조정 가능)
유압 시스템 압력	2~5 MPa(풋 페달 작동으로 생성)
브레이크 슈 간격	0.8~1.2mm(간극 나사를 통한 수동 조정)
브레이크 라이닝 사양	비-석면 반-금속 라이닝, 두께 12mm(3mm 이하인 경우 교체)
발 페달 스트로크	150~200mm(작업자의 편의를 위해 조정 가능)
오일 종류	ISO VG 32/46 유압 오일(통합 유압 실린더용)
운영 환경	주변 온도: -20도 ~ +50도; 상대습도: 90% 이하
총 중량	~65~75kg(브레이크 본체 및 발 유압 페달 장치 포함)
규정 준수 표준	JB/T 6406-2006(드럼 브레이크 기술 요구 사항), GB/T 3811-2008(크레인 설계 표준)

구조 및 디자인 특징

통합 발-유압 제어 시스템

브레이크는 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다.드럼 브레이크 바디(장비에 장착) 및발-작동식 유압 페달 장치(운전자 위치 근처에 설치, 고압 유압 호스를 통해 연결됨)-

페달 장치에는 소형 유압 펌프, 압력 방출 밸브, 리턴 스프링이 포함되어 있어{0}}외부 전원(예: 전기 또는 압축 공기)이 필요하지 않습니다.

실패-안전한 보조 스프링 설계

주로 발-유압식으로 작동하지만보조 리턴 스프링비상 제동용. 유압 시스템이 고장나는 경우(예: 호스 파열) 스프링이 브레이크 슈를 구동하여 드럼을 고정시켜 화물 미끄러짐을 방지합니다.

조절 가능한 제동력

제동 토크는 두 가지 방법으로 조정할 수 있습니다.

유압 조정: 최대 유압을 변경하려면 페달 장치의 압력 방출 밸브를 회전시키십시오(압력이 높을수록=제동 토크가 커짐).

기계적 조정: 미세 조정을 위해 브레이크 본체에 있는 조정 너트를 통해 보조 스프링의 장력을 조정합니다.-

내구성이 뛰어나고-유지보수가 적은 구조

메인 힌지 지점에는 자체 윤활 베어링이 장착되어 있어 마모를 줄이고 빈번한 윤활을 방지합니다.

브레이크 라이닝은 브레이크 본체 전체를 분해하지 않고도 신속하게 교체할 수 있도록 클립{0}} 디자인을 사용합니다.

유압 실린더는 오일 누출 및 먼지 유입을 방지하기 위해 밀봉된 구조를 갖추고 있습니다.

작동 원리

TYW-400은 다음에서 작동합니다.유압 해제, 스프링-보조 제동수동 제어에 맞춰진 원리(대부분의 동력{0}}구동 브레이크와 반대):

정상 작동(릴리스 상태)

운전자가 풋 페달을 밟으면 통합된 유압 펌프가 압력을 생성하고, 이 압력은 유압 호스를 통해 브레이크의 유압 실린더로 전달됩니다.

유압 실린더는 브레이크 암을 밀어서 브레이크 슈를 드럼에서 끌어내며-브레이크를 해제하고 장비가 작동할 수 있도록 합니다.

제동 상태

운전자가 풋 페달을 떼면 유압이 떨어집니다. 페달 유닛의 리턴 스프링은 펌프를 재설정하고 브레이크의 보조 스프링은 브레이크 슈를 구동하여 드럼을 고정시켜 제동을 수행합니다.

비상 제동의 경우: 운전자는 일시적으로 유압을 높이기 위해 페달을 더 세게 밟을 수 있습니다. 그렇지 않으면 유압 시스템이 고장날 경우 보조 스프링이 자동으로 활성화됩니다.

주차 제동

A 잠금 핀풋 페달에 제공됩니다. 제동 후 핀을 사용해 페달을 해제된 위치에 고정할 수 있습니다(장기-주차 시 우발적인 작동 방지).

일반적인 응용 분야

TYW-400 시리즈는 수동, 주문형 제동이 필요하고 전원에 접근할 수 없는 장비에 이상적입니다. 주요 응용 분야는 다음과 같습니다.

소형-규모 리프팅 장비: 작업장 전기 호이스트, 지브 크레인, 수동 크레인(부하 하강 제어 및 주차 제동용).

경량-듀티 컨베이어: 소형 벨트 컨베이어, 롤러 컨베이어, 자재 취급 트롤리(속도 제어 및 비상 정지용).

특수산업기계: 이동식 작업장 장비, 농업 기계(예: 소형 곡물 컨베이어) 및 선박 갑판 보조 장비(무동력 구역에서 수동 제동용-).

유지보수 플랫폼: 높은 작업 플랫폼 및 비계 트롤리(경사면에서의 안전한 주차용).

유지 관리 지침

TYW-400의 간단한 구조는 유지 관리를 최소화하지만 유압 시스템 무결성과 제동 성능을 보장하려면 정기적인 점검이 중요합니다.

일일점검

유압 오일 누출(호스, 실린더 연결부, 페달 장치)을 점검하십시오. 기름 얼룩을 닦아내고 느슨한 피팅을 즉시 조이십시오.

풋 페달 스트로크와 브레이크 반응을 테스트하세요.-페달을 밟을 때 브레이크가 부드럽게 풀리고 떼면 단단히 고정되는지 확인하세요.

브레이크 드럼 표면을 청소하여 먼지, 오일 또는 잔해물을 제거하십시오(오일 오염은 제동력을 감소시킵니다).

정기 유지 관리(고정 간격)

주기	핵심업무	세부 사항 및 표준
1개월	라이닝 & 클리어런스 확인	- 라이닝 두께 측정: 3mm 이하인 경우 교체합니다.- 여유 나사를 통해 브레이크 슈 간격을 0.8~1.2mm(양쪽 동일)로 조정합니다.
3개월	유압 시스템 검사	- 페달 장치의 유압 오일 레벨을 확인합니다(낮은 경우 ISO VG 32/46 오일 보충).- 유압 호스에 균열이나 노화가 있는지 검사합니다(손상된 경우 교체).- 리튬 기반 그리스를 얇은 층으로 힌지 지점의 자체 윤활 베어링에 윤활유를 바릅니다.
6개월	종합적인 점검	- 유압 실린더를 분해하고 씰 링을 교체합니다(오일 누출 방지).- 보조 스프링의 피로 테스트(변형되거나 파손된 경우 교체).- 모든 장착 볼트(브레이크 본체 및 페달 장치)를 지정된 토크(M10 볼트의 경우 40–50 N·m)로 다시 조입니다.
12개월	브레이크 드럼 및 라이닝 교체	- 깊은 긁힘(0.2mm 이상)이 있는 경우 브레이크 드럼 표면을 다시 덮으십시오. 런아웃이 0.15mm를 초과하면 교체하십시오.- 마모가 고르지 않거나 한계에 가까우면 브레이크 라이닝을 교체하십시오.

일반적인 결함 및 수정

잘못	가능한 원인	해결책
브레이크가 풀리지 않음	유압이 부족하거나 호스가 막혔거나 브레이크 암이 막혔습니다.	유압 시스템에서 공기를 빼냅니다. 호스 막힘을 확인하십시오. 브레이크 암 힌지 지점에 윤활유를 바릅니다.
약한 제동력	오일 누출, 라이닝 마모 또는 느슨한 보조 스프링	유압 피팅을 조이십시오. 라이닝을 교체하십시오; 스프링 장력을 조정하십시오.
발 페달 걸림	녹슨 페달 피벗 또는 오염된 유압 오일	페달 피벗에 윤활유를 바르십시오. 유압 오일을 배출하고 교체하십시오.
실린더에서 오일 누출	손상된 씰 링	실린더를 분해하세요

인기 탭: tyw-400 시리즈 발 작동 식 유압 드럼 브레이크, 중국, 제조업체, 공급 업체, 공장, 맞춤형