DYTZWB1000-400/50P K1.F 전기유압 푸셔: 작동 원리 및 응용

DYTZWB1000-400/50P K1.F는 전기 유압식 푸셔 DYT 시리즈의 견고한-강제{5}}냉각식 모델입니다. 이 제품은 플랜지 장착 설계로 1000kN의 초대형 정격 추력과 400mm의 긴 스트로크를 제공합니다. 이는 매우 무거운 산업용 장비의 선형 구동 및 브레이크 제어 요구 사항을 충족하도록 특별히 설계되었습니다.- 작동 원리는 "전기 에너지 - 수력 에너지 - 기계적 힘"의 효율적인 변환을 중심으로 하며, 대규모 호이스팅, 야금 및 광산과 같은 극한 작업 조건에 집중된 응용 분야입니다. 세부사항은 다음과 같습니다:

I. 작동 원리

푸셔는 강제 냉각 및 압력 안정화 설계와 통합된 "고출력 모터-구동 유압 시스템 + 고압{3}}압력 스프링 재설정"의 핵심 논리를 채택합니다. 작업 프로세스는 전원-켜기 확장(추력 출력) 및 전원 끄기 후퇴(제동 재설정)의 두 가지 핵심 단계로 나누어지며, 안정적인 작동을 보장하기 위해 여러 안전 메커니즘으로 보완됩니다.

1. 전원-확장 단계(추력 출력)

380V 3상-AC 전원에 연결되면 50kW 고전력-비동기 모터가 시동되어 내장된-고압-기어 펌프가 고속으로 회전합니다.

기어 펌프는 대용량 오일 탱크(50L 이상)에서 ISO VG68 고온-내열성 및 내마모성 유압 오일을{2}}흡입하여 25~31.5MPa로 가압한 후 고압 오일 파이프(파열 압력 95MPa 이상)를 통해 복동식 강화 실린더로 전달합니다.-

유압으로 실린더 내부의 피스톤과 크롬{0}도금 합금강 푸시로드를 밀어 선형으로 확장시켜 400mm 스트로크 내에서 정격 추력 1000kN을 안정적으로 출력합니다. 힘은 플랜지 커넥터를 통해 지지하는 견고한- 메커니즘(예: 대형 브레이크 커넥팅 로드, 클러치 결합 장치)에 전달되어 브레이크 해제 또는 메커니즘 활성화와 같은 작업을 완료합니다.

동시에 모터 끝의 강제 공기 냉각 팬(전력 1.5kW)이 동시에 시작되고 플레이트-형 오일 쿨러(냉각 면적 2m² 이상)와 결합되어 모터 및 유압 시스템의 작동 온도를 85도 이내로 제어하여 장기간 연속 작동에 대한 수요를 충족합니다.-

정격 연장 시간은 3.5초 이하로 초중장비의 작동 신호에 대한 빠른 응답이 가능합니다.-

2. 전원-끄기 후진 단계(제동 재설정)

전원이 차단되거나 제어 신호가 종료되면 모터의 작동이 멈추고 유압 펌프의 오일 공급이 중단되며 내장된-고압-압력 릴리프 밸브(최대 압력 35MPa 이하)가 열려 압력이 감압됩니다. 유압 오일은 냉각 오일 회로를 통해 오일 탱크로 다시 흐릅니다.

실린더에 60Si2MnA 합금강으로 제작된 여러 세트의 디스크 스프링(총 강성 200kN/mm 이상)이 탄성력을 방출하여 피스톤과 푸시 로드를 당겨 초기 위치로 신속하게 후퇴시키고 추력이 완전히 해제됩니다.

지원하는 대형{0}}브레이크 또는 제어 메커니즘은 자체 스프링력에 따라 재설정되어 매우 무거운 장비의 제동 및 잠금을 실현합니다.- 정격 수축 시간은 2.8초 이하로 긴급 상황 시 신속하고 안전한 대응이 가능합니다.

3. 안정성 및 안전 보장 설계

압력 보상기는 시스템 압력 변동을 ±2% 이하로 유지하여 부하가 변할 때 안정적인 추력 출력을 보장합니다. 모터는 H-등급 절연을 채택하고 과열 방지 장치가 장착되어 있어 온도가 180도를 초과하면 자동으로 전원을 차단하여 과부하 소손을 방지합니다.

5μm 높이-의 정밀 오일 흡입 필터와 최적화된 오일 회로 설계로 캐비테이션을 방지합니다. 다층-층 FKM 고압-압력 씰(40MPa 이상의 압력 저항)은 오일 누출을 제거하고 유압 시스템의 서비스 수명을 연장합니다.

IP67 보호 등급을 갖춘 통합 위치 센서는 "제자리 확장" 및 "제자리 축소" 신호를 출력하여 오작동을 방지하기 위해 호스트 장비와의 연동 제어를 달성합니다(호스트는 푸셔가 제자리에 설치된 후에만 시작할 수 있음).

II. 일반적인 응용 분야

이 제품은 500~5000톤급 초중형 산업용 장비용으로 특별히 설계되었으며, 고온, 심한 분진, 높은 진동 등 극한의 작업 조건에 적합합니다. 핵심 애플리케이션 시나리오는 다음과 같습니다.

1. 대규모-호이스팅 및 항만 기계

1000~5000톤급 포트 갠트리 크레인 및 컨테이너 안벽 크레인의 메인 브레이크 해제 메커니즘과 호환됩니다. 무거운 컨테이너를 들어올리는 동안 안정적인 추력을 제공하고, 바닷바람과 하중 충격에 저항하며 정확하고 제어 가능한 브레이크 해제를 보장합니다.

조선소의 대형-크레인(예: 선체 섹션 크레인)의 브레이크 및 클러치 구동 시스템에 사용됩니다. 400mm 길이의 스트로크는 크레인 커넥팅 로드 메커니즘의 큰 변위 요구 사항과 일치하여 선체 구성 요소 리프팅의 위치 정확도를 보장합니다.

2. 야금 및 제철 기계

제철소의 제강 변환기(300톤 이상)와 레이들 이송 차량의 잠금 및 해제 메커니즘을 구동합니다. 제철소의 고온(100도 이하)과 분진이 심한 환경을 견디며 레이들 이송 시 안정적인 위치를 보장하고 용강 누출을 방지합니다.

대형 철강 압연 공장의 빌렛 컨베이어 및 코일 처리 장비의 브레이크 시스템을 제어합니다. 안정적인 추력 출력은 재료 유출이나 장비 걸림을 방지하여 높은-빈도의 시작-정지 작업 조건(시간당 최대 200회)에 적응합니다.

3. 광업 및 중공업-운송 기계

500~1000톤급 광산 호이스트 및 경사 샤프트 컨베이어용 메인 브레이크 해제 구동 부품 역할을 합니다. 습하고 먼지가 많은 지하 또는 노천광산 환경에 적응합니다.- 신속한 재설정 성능(2.8초 이하)은 갑작스러운 정전 시 비상 제동을 달성하여 광석 유출이나 호이스트 폭주를 방지할 수 있습니다.

산업 단지에서 매우 무거운 철도 운송 차량(예: 대형 장비 부품 운송 차량)의 브레이크 및 위치 지정 메커니즘을 구동합니다.{0}} 1000kN 추력은 편평하거나 약간 경사진 레일에서 차량을 안정적으로 고정시켜 하중 변위를 방지합니다.

4. 수력발전 및 엔지니어링 건설기계

대형 수력 발전소의 수문 개폐 구동에 사용되며 1000톤 이상의 게이트의 리프팅 요구 사항에 적합합니다. 400mm 스트로크는 게이트 변위와 일치하며 내압-설계는 물 흐름 충격을 견딜 수 있어 안정적인 게이트 작동을 보장합니다.

대형 터널 굴착기(TBM)의 보조 브레이크 및 위치 결정 메커니즘에 전원을 공급합니다. 터널의 높은-진동과 심한-먼지 환경을 견딜 수 있으며, 강제 냉각 시스템은 장기간의 터널 굴착 중에 지속적이고 안정적인 작동을 보장합니다.-

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