드럼 브레이크는 두 개의 곡선 브레이크 슈 표면에 브레이크 마찰판이 장착되며, 브레이크 슈의 한쪽 끝을 지점으로 하여 다른 쪽 끝에서 힘을 가해 브레이크 슈가 브레이크 드럼의 내부를 눌러 브레이크를 작동시킵니다.
유압 브레이크 시스템에서는 브레이크 휠 실린더의 피스톤이 브레이크 슈를 직접 구동합니다. 공압 브레이크 시스템에서는 압축 공기가 CAM을 밀어 회전시켜 브레이크 슈가 바깥쪽으로 열립니다. 브레이크 압력이 사라지면 브레이크 슈가 리턴 스프링에 의해 브레이크 드럼에서 당겨져 브레이크가 해제됩니다. 특정 발굽 및 드럼 위치 조건에서 드럼 브레이크는 자동적인 힘 증가 효과를 생성할 수 있습니다.
브레이크 드럼의 회전 방향에 따라 브레이크 슈의 힘단이 앞에 있고, 지지단이 뒤에 있고, 브레이크 슈의 회전 방향이 브레이크 드럼의 회전 방향과 같으면 마찰 작용 하에 브레이크 슈가 자동으로 더 큰 압력으로 브레이크 드럼을 눌러 강력한 제동을 얻을 수 있습니다. 이러한 브레이크 슈를 보조 슈라고 합니다. 물론 자동차는 앞뒤로 모두 이동할 수 있기 때문에 브레이크 슈의 회전 방향이 브레이크 드럼의 회전 방향과 반대일 때 슈와 드럼 사이의 마찰이 줄어들고 브레이크 슈의 압력도 줄어들기 때문에 브레이크 슈를 감속 슈라고 합니다.
