YLZ 유압 휠 브레이크

용도 및 주요 특징: 리프팅, 운송, 야금, 광산, 항구, 부두 및 건물과 같은 기계적 구동 장치의 감속 또는 주차 제동에 널리 사용됩니다. 설치 치수 및 제동 토크 매개변수는 DIN15435 및 JB/T7021-2006에 부합하고 기술 요구 사항은 JB/T6406-2006에 부합합니다. 자체 윤활 베어링은 주요 시작 지점에 설치되어 높은 전달 효율과 긴 서비스 수명을 제공하며 사용 중에 윤활이 필요하지 않습니다.

특성
안전하고 신뢰할 수 있는 성능, 안정적인 제동 및 높은 작동 빈도.

석면 없는 브레이크 패드와 브레이크 패드는 클램핑으로 삽입됩니다. 안전하고 신뢰할 수 있으며 편리하고 빠르게 교체할 수 있습니다.

제동 토크를 직접 표시합니다.

이용약관
주변 온도: -20C~50C.
사용 장소의 고도는 GB755-2008에 따릅니다.

작업 환경에는 인화성, 폭발성 및 부식성 가스가 없어야 합니다. 그렇지 않은 경우 예방 조치를 취해야 합니다.
폭발성 또는 부식 방지 제품.

드럼 브레이크는 일반적으로 브레이크 드럼, 브레이크 슈, 브레이크 슈를 구동하는 브레이크 휠 실린더로 구성됩니다. 브레이크 드럼은 휠과 함께 회전하고, 그 내부의 브레이크 슈는 브레이크 휠 실린더의 푸시 아래에서 작용하여 브레이크 드럼의 내부 표면을 압착하여 마찰로 생성된 토크를 통해 휠이 회전하는 것을 막아 제동 목적을 달성합니다.

현재 가장 흔한 두 브레이크 중 하나인 드럼 브레이크는 오랜 역사를 가지고 있습니다. 1902년에 이 디자인이 일부 마차에 적용되었고, 1920년대 이후에는 아직 새로운 것이었던 자동차에 적용되기 시작했습니다.

드럼 브레이크는 일반적으로 브레이크 드럼, 브레이크 슈, 브레이크 슈를 구동하는 브레이크 휠 실린더로 구성됩니다. 브레이크 드럼은 휠과 함께 회전하고, 그 안의 브레이크 슈는 브레이크 휠 실린더의 푸시 아래에서 작동하여 움직이는 드럼의 내부 표면을 제어하여 마찰로 생성된 토크를 통해 휠이 회전하는 것을 막아 제동 목적을 달성합니다. 드럼 브레이크 모델링은 비교적 폐쇄적입니다.

따라서 연속 고강도 제동 후 내부 열 축적이 더 뚜렷하고 열 감쇠 현상이 나중에 언급할 디스크 제동보다 더 뚜렷합니다. 또한, 나중에 일정 마일리지 후에 브레이크 슈의 마찰로 인해 발생하는 브레이크 파우더를 처리하는 것도 단점입니다. 브레이크 드럼이 물에 잠기면 드럼 제동 효율도 아래에서 논의할 디스크 제동보다 더 뚜렷하게 영향을 받습니다.

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