마찰은 브레이크가 작동할 때 발생해야 하는 작업입니다. 브레이크 라이닝과 브레이크의 커플러 사이의 마찰 과정에서 피한 상호 작용으로 인해 표면 재료가 손실되고 전달되어 마모가 발생합니다. 라이닝과 드럼을 더 이상 사용할 수 없을 때까지 브레이크 슈트의 간격을 늘리는 방법, 이것이 브레이크 쌍의 수명입니다.
브레이크의 안전성과 신뢰성을 고려할 때 브레이크 쌍의 마찰 계수가 높으면 특히 고온에서 여전히 높은 마찰 계수를 유지할 수 있습니다. 즉, 충분한 제동 마찰 토크가 있습니다. 그러나 일반적으로 마찰 계수가 높을수록 마찰로 인한 전단 저항이 커지고 표면의 전단 응력이 커지므로 마찰 표면 재료의 손실 또는 손상이 더 심각하고 마모가 더 커지고, 서비스 수명이 더 길어질 것입니다. 또한 더 짧습니다. 따라서 마찰과 마모는 마찰 과정에서 두 가지 관련되고 모순되는 측면입니다. 다른 작업 조건과 요구 사항에는 다른 강조점이 있습니다. 그러나 브레이크 마찰 쌍의 경우 과도한 마모가 발생하지 않으면서 일정한 마찰 저항이 필요합니다. 브레이크 쌍 마모의 형태는 마찰 과정에서 마찰 상태와 관련이 있으며 작업 조건 및 마찰 쌍 재료에 따라 다릅니다.
