YP 시리즈 브레이크 시스템의 구조는 그림 1에 나와 있으며 작동 원리는 다음과 같습니다. 메커니즘이 차단되어 작동이 중지되면 브레이크의 구동 장치도 차단(또는 지연된 전원 차단)되어 구동을 중지합니다. (추력 제거) 브레이크 스프링의 스프링력이 브레이크 암 양쪽의 브레이크 타일에 전달되어 지정된 압력을 생성하고 지정된 제동력과 모멘트를 설정하여 제동 효과를 발휘합니다. 메커니즘의 전원이 켜지면 브레이크 프로펠러의 전원도 켜지고 푸시로드를 빠르게 밀어냅니다. 브레이크 스프링을 더 압축하면 브레이크 암이 바깥쪽으로 열립니다. 브레이크 타일 브레이크 오버레이를 브레이크 디스크에서 멀리 만들고 브레이크 오버레이의 압력과 제동 토크를 제거하고 제동 동작을 중지합니다.
YP 시리즈 브레이크에는 고급 간격 자동 균등화 장치, 패드 마모 자동 보상 장치, 타일 자동 위치 조정 장치 및 수동 해제 장치가 장착되어 비상 시 브레이크 설치, 유지 관리 및 해제가 용이합니다. 필요에 따라 다양한 리미트 스위치 또는 유도 근접 스위치를 설치하고 PLC 제어를 통해 오류 표시(인터록), 라이너 마모 한도 표시(인터로킹) 및 기타 보조 기능을 구현할 수 있습니다. 기본적으로 유지보수가 필요 없는 고급 제품입니다.
