크레인 브레이크에 대한 정보

크레인 브레이크의 작동 원리는 구동 장치가 움직이지 않을 때 브레이크 암의 타일이 메인 스프링의 장력으로 브레이크 휠을 단단히 고정하고 메커니즘이 정지하는 것입니다. 구동장치가 움직일 때 발생하는 구동력 푸시로드는 메인스프링을 압축하여 좌우 브레이크암을 열어주고 좌우 브레이크타일을 브레이크휠에서 분리시켜 브레이크휠을 해제시켜주는 장치이다. 구동 장치가 동력을 잃게 되면 메인 스프링이 좌우 브레이크 암과 브레이크 슁글을 브레이크 휠에 동시에 구동시켜 메커니즘의 브레이크 휠이 동일한 축에서 정지하여 제동 목적을 달성하게 됩니다.
크레인 브레이크는 리프팅 장비 안전의 핵심 장비이자 주요 조절 메커니즘 및 정지 속도입니다. 장비의 안전에 중요한 역할을 합니다.
1. 전자석의 정상적인 스트로크 확립
개스킷이 마모되면 코어 이동 거리가 증가합니다. 따라서 코어의 초기 스트로크는 정격 스트로크의 절반을 초과해서는 안됩니다. 브레이크 블록의 간격은 일정한 값을 가져야 하며 철심 스트로크가 설정된 후 갠트리 크레인 잠금 장치의 조정 너트가 잠겨야 합니다.
2. 브레이크 스프링 조정
스프링 압축 조정은 특수 조정 너트를 사용하여 수행되며, 조정 로드 너트를 움직이거나 레버의 브레이크 웨이트 위치를 변경하여 브레이크 토크 값을 조정합니다. 동시에, 브레이크가 닫혀 있을 때 무게가 브레이크 지지부에 가해져서는 안 된다는 점에 유의해야 합니다.
3. 동일한 블록 간 간격의 설정은 특수 제어 나사를 사용하여 수행됩니다.
교량 크레인이 움직일 때 브레이크의 조정 정도를 정기적으로 점검해야 합니다. 리프팅 메커니즘의 브레이크를 테스트할 때 필요한 경고 조치를 준수해야 합니다.