브레이크는 브레이크 프레임과 함께 사용할 수 있습니다.

전원을 켜면 모터가 변속기축의 임펠러와 회전축을 회전시켜 피스톤에 압력을 발생시키고, 이 압력의 영향으로 오일이 피스톤 상부에서 하부로 흡입됩니다. 이로 인해 피스톤과 피스톤에 고정된 푸시 로드 및 빔이 급격하게 상승하게 됩니다. 레버를 통한 로드 스프링(로드 스프링이 있는 드라이버 또는 브레이크)의 기계적 압축은 기계적 동작을 생성합니다.
전원이 꺼지면 임펠러가 회전을 멈추고 로드 스프링 힘과 자체 중력의 작용으로 피스톤이 급격하게 떨어지면서 오일이 피스톤 상부로 다시 흐르게 되며, 이는 여전히 피스톤에 의해 복원됩니다. 레버 메커니즘.
전기 유압 액츄에이터는 브레이크 프레임과 함께 사용되는 경우가 많으며 다양한 변속기 장치의 제동에 널리 사용됩니다.
모든 종류의 장비를 사용하려면 해당 프로세스를 따라야 하지만 오랫동안 사용할 수 있도록 유지 관리에도 주의를 기울여야 합니다. 운전자도 마찬가지인데, 보호에 주의를 기울이지 않으면 많은 문제가 발생하게 됩니다.