에이. 푸셔의 작동 스트로크 조정:
먼저 스프링 장력을 최소값으로 해제한 후 레버(9)를 회전시켜 브레이크를 닫고 계속 회전시켜 브레이크 푸시 로드의 리프트 높이 H1이 정격을 충족하도록 해야 합니다. 브레이크 패드가 마모됨에 따라 작업 스트로크가 점차 증가하고 H1 값이 점차 감소합니다. 최소값으로 감소되면 위의 방법에 따라 시간에 맞춰 다시 조정되어야 합니다.
비. 제동 토크 조정:
너트(6)를 풀고 나사(5)의 사각 끝부분을 고정한 다음 너트(7)를 돌려 스프링 설치 길이가 명판에 지정된 매개변수와 일치하도록 합니다. 조정 후 너트 (6)과 (7)을 조입니다.
기음. 브레이크 슈 뒷거리 조정:
브레이크 슈가 열려 있을 때 양쪽이 일치하도록 볼트(1)를 조정하십시오. 이 시리즈의 브레이크에 동일한 후방 장비가 장착된 경우 브레이크가 열리면 양측 사이의 거리가 동일하므로 조정할 필요가 없습니다.
브레이크 슈와 브레이크 휠이 배치될 수 있도록 고정 브레이크 슈의 너트(2)(그림 참조)를 느슨하게 끼워야 합니다.
