수리하다
드럼 브레이크의 일반적인 수리는 브레이크 슈를 교체하는 것입니다. 일부 드럼 브레이크의 뒷면에는 검사 구멍이 있습니다. 이 구멍을 통해 브레이크 슈에 얼마나 많은 재료가 남아 있는지 확인할 수 있습니다. 마찰재가 리벳의 길이가 0.8mm에 불과할 정도로 마모되면 브레이크 슈를 교체해야 합니다. 마찰재가 후면 바닥판에 접착되어 있는 경우(리벳이 아닌) 나머지 마찰재의 두께가 1.6mm에 불과할 때 브레이크 슈를 교체해야 합니다.
디스크 브레이크의 경우와 마찬가지로 브레이크 드럼에 깊은 흠집이 생기는 경우가 있습니다. 마모된 브레이크 슈를 너무 오랫동안 사용하면 마찰재를 뒤쪽으로 고정시키는 리벳이 드럼을 홈에서 갈아낼 것입니다. 심하게 긁힌 드럼은 때때로 다시 샌딩으로 수리할 수 있습니다. 디스크 브레이크는 허용 두께가 작고 드럼 브레이크는 허용 직경이 큽니다. 접촉면이 드럼 내부에 있기 때문에 드럼 브레이크에서 재료를 제거하면 직경이 커집니다.
유지 보수
패드가 마모되면 브레이크 슈와 드럼 사이에 더 많은 공간이 생깁니다. 후진 중 차가 멈추면 브레이크 슈를 밀어 드럼에 가깝게 만듭니다. 간격이 충분히 커지면 조정 로드가 조정기 기어가 한 톱니 전진할 만큼 충분히 흔들립니다. 어저스터는 볼트처럼 나사산으로 되어 있어 돌리면 약간 헐거워지고 확장되어 틈을 메울 수 있습니다. 브레이크 슈가 약간 마모될 때마다 어저스터가 약간 앞으로 움직이므로 항상 브레이크 슈를 드럼에 가깝게 유지합니다. 일부 자동차 레귤레이터는 비상 브레이크를 사용하면 활성화됩니다. 비상 브레이크를 장기간 사용하지 않으면 레귤레이터가 더 이상 조정되지 않을 수 있습니다.
