1. 모델 해석 및 핵심 기능
QP12.7-AL의 모델 코드는 구조적 구성, 성능 매개변수 및 빠른 장비 매칭을 위한 장착 요구 사항을 직접적으로 반영합니다.
| 모델 세그먼트 | 의미 |
|---|---|
| QP | 공압식 디스크 브레이크 시리즈(스프링-작동, 공압 해제, 안전-) |
| 12.7 | 공칭 제동 토크: 12.7 kN·m(중-~-중부하 용량) |
| A | 단일{0}}캘리퍼 구성(양면 클램핑을 위한 캘리퍼 1개) |
| L | 장착 방향: 왼쪽- 장착(특정 기계 샤프트 레이아웃에 맞게 조정) |
핵심 기능은 공기-소스-가 장착된 산업 시나리오의 안전과 효율성을 목표로 합니다.
안정적인 공압 릴리스: 압축공기를 사용하여 브레이크를 해제하여 수동 개입 없이 기계의 원활한 시동을 보장합니다.
실패-안전 제동: 전력 손실, 공기압 장애 또는 비상 정지 시 스프링 힘을 통해 자동으로 작동하여-기계 폭주를 방지합니다.
안정적인 부하 유지: 가동 중지 시간, 유지 관리 또는 정전 중에 하중을 보호하여 중력이나 외부 힘으로 인한 우발적인 움직임을 방지합니다.
부드러운 감속: 일정한 제동 토크를 전달하여 기계 속도를 점진적으로 줄여 구조적 충격을 최소화합니다.
2. 작동 원리
QP12.7-AL은 다음에서 작동합니다.실패-안전 원리(제동을 위한 스프링 힘, 해제를 위한 공압), 정확한 힘 제어와 신속한 반응을 제공합니다. 작업 주기에는 세 가지 주요 상태가 포함됩니다.
2.1 브레이크 체결(기본 안전 상태)
기계가 정지해 있거나 전원이 꺼져 있거나 비상 모드에 있을 때 내부 고장력 압축 스프링(65Mn 강철)이 바깥쪽으로 팽창합니다.
스프링 힘은 단일 캘리퍼의 양면 마찰 패드를 밀어서 회전하는 브레이크 디스크(직경 200~400mm, 두께 10~20mm와 호환)에 단단히 고정되도록 합니다.
패드와 디스크 사이의 마찰로 12.7kN·m의 안정적인 제동 토크가 발생해 연결된 샤프트를 멈추거나 하중을 견고하게 유지합니다.
2.2 브레이크 해제(작동상태)
기계를 작동해야 할 때 압축 공기(0.4~0.6MPa)가 공기 파이프라인을 통해 브레이크의 공압 액추에이터에 공급됩니다.
공기압이 액추에이터의 피스톤에 작용하여 스프링 힘을 극복하기 위해 선형 추력을 생성합니다. 이렇게 하면 캘리퍼의 피스톤과 마찰 패드가 후퇴하여 패드와 디스크 사이에 0.3~0.5mm의 간격이 생성됩니다.
브레이크 디스크는 기계 샤프트와 함께 자유롭게 회전하므로 항력 마찰 없이 정상적인 작동(예: 크레인 리프팅, 컨베이어 이동)이 가능합니다.
2.3 비상 대응(고장 상태)
전력 손실, 공기 압력 강하(0.3MPa 미만) 또는 비상 정지 신호가 발생하는 경우 공압식 액추에이터는 즉시 압축 공기를 방출합니다.
압축 스프링은 0.25초 이하 내에 반동하여 마찰 패드를 구동하여-디스크를 다시 고정하고-최대 제동 토크를 적용하여 기계를 신속하게 정지시키고 안전 위험을 제거합니다.
