따라서 다음과 같이 튜빙, 브레이크 마스터 펌프, 서브 펌프 내의 가스를 제거할 필요가 있습니다.
1. 메인 펌프에서 멀리 떨어진 서브 펌프에서 시작하며, 순서는 멀리에서 가까이입니다. 펌프의 블리더 나사 가드를 제거하고 가스 나사를 풉니다.
2. 페달을 여러 번 연속해서 밟고 튜브의 공기를 빼내어 유동 오일에 거품이 없어질 때까지 기다립니다. 페달을 밟아 멈추면 통풍구 나사를 조인 다음 페달을 놓아 다음 펌프 통풍구를 기다립니다. 가스 배출 과정 동안 언제든지 오일 저장 탱크의 브레이크 유체를 보충하여 바닥이 마르는 것을 방지해야 합니다. 4개의 유압 브레이크가 수축된 후 브레이크 유체를 다시 추가합니다.
자동차 브레이크를 밟을 때, 유압 브레이크에서 "딱딱, 딱딱" 하는 소리가 나고, 흔들림 현상이 동반되는데, 이런 고장을 어떻게 처리해야 할까요?
(1) 유압브레이크 고장 원인
1. 브레이크 슈의 마찰판이 느슨하여 브레이크를 밟을 때 마찰판이 리벳에 부딪힙니다.
2. 브레이크 바텀 플레이트와 스티어링 너클 또는 액슬 하우징 플랜지 디스크가 느슨하여 마찰 플레이트와 브레이크 드럼 사이에 비정상적인 간극이 발생합니다.
3. 브레이크 드럼의 진원도가 비정상적이어서 제동 시 브레이크 슈와 브레이크 드럼 사이의 수직력이 크고 작다.
(2) 유압브레이크 고장 정비
1. 차축을 들어 올려 브레이크 드럼의 진원도가 어긋났는지 확인하고, 허용된 가공 범위 내에서 선반에서 가공할 수 있는지 확인합니다.
2. 브레이크 드럼을 제거하여 마찰판이 느슨한지 확인합니다. 다시 리벳팅한 후 단단히 리벳팅할 수 있으면 다시 리벳팅할 수 있습니다.
3. 브레이크 바텀 플레이트의 고정을 점검합니다. 느슨하다면 브레이크 드럼을 제거한 후 다시 조일 수 있습니다.
