1. 브레이크 슈 후퇴 거리 조정
브레이크 슈의 뒤쪽 거리를 조정하면 스러스터의 스트로크도 조정됩니다. 브레이크에서 잠금 너트를 풀고 브레이크 레버를 시계 방향으로 조이면 스러스터 보정 스트로크가 증가하고 반대의 경우 스러스터 보정 스트로크가 감소합니다. 보정 스트로크를 지정된 값으로 조정하기만 하면 됩니다. 스러스터 보정 스트로크를 너무 크게 조정하면 보정 조임 볼트를 풀고 보정 슬리브를 빼내야 합니다. 이때 변속기는 삼각형 플레이트에 의해 방해받지 않고 시계 반대 방향으로 자유롭게 회전할 수 있습니다. 이때 브레이크 레버를 반시계 방향으로 풀고 마지막으로 복구하여 보상 스트로크와 자동 보상 장치를 재조정할 수 있습니다.
2. 브레이크 슈 후퇴 거리를 동일하게 조정
브레이크 슈 후방 거리 균등화 장치는 일반적으로 조정할 필요가 없으며 초기 또는 재설치 후에만 조정하면 됩니다. 방법은 수동 또는 전기적으로 브레이크를 열고 왼쪽 및 오른쪽 브레이크 슈 후퇴 거리를 관찰하는 것입니다. 우측 브레이크 슈 후퇴 거리가 좌측 브레이크 슈 후퇴 거리보다 클 경우 좌측 세트너트를 풀고 조절볼트를 시계방향으로 (또는 우측 세트너트를 풀고 조정 볼트를 시계 반대 방향으로), 왼쪽 및 오른쪽 브레이크 슈 후퇴 거리의 변화를 관찰하십시오. 같지 않으면 같을 때까지 계속합니다. 레버는 대략 수평이어야 하며, 그렇지 않으면 브레이크의 중심선이 브레이크 휠의 중심선과 대략 일치하도록 브레이크 베이스의 위치를 이동해야 합니다.
3. 제동 토크 조정
제동 토크의 조정은 매우 간단하며 토크 너트만 조정하면 됩니다. 일반적으로 렌치를 사용하여 토크 조정 너트를 시계 방향으로 돌리면 스프링 길이가 짧아지고 제동 토크가 증가하며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 스프링의 길이는 토크 스케일의 상하선을 넘지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 스프링이 손상되어 브레이크가 고장나거나 안전 사고가 발생할 수 있습니다.
4. 브레이크 패드 마모 자동 보정 장치 조정
(1) 보상 장치의 핀을 바닥으로 누릅니다(보상 슬리브 내륜의 하면에 접촉).
(2) 고정 볼트의 하단이 보상 슬리브의 내륜 외부에 올 때까지 고정 볼트를 풉니다.
(3) 푸셔 푸시로드를 수동 또는 자동으로 올리면 이 때 멈춤쇠가 올라옵니다. 그런 다음 푸셔를 수동으로 해제하거나 전원을 꺼서 브레이크 스프링의 작용으로 푸시 로드를 재설정합니다. 이때 다이얼 핀의 위치는 약간 아래로 눌려집니다.
(4) 고정볼트 하단이 기본적으로 변속핀에 닿을 때까지 조인 후 고정너트를 조입니다.
이제 자동 보정 장치의 조정이 완료되었습니다.
