YWZ9-400/E121A 전기 유압 및 드럼 브레이크

차량이 브레이크를 밟으면 휠 실린더의 피스톤이 브레이크 슈를 밀어 브레이크 드럼을 누르고, 브레이크 드럼은 마찰로 인해 속도가 느려지면서 바퀴의 회전이 멈추게 됩니다.

다음 그림은 후륜 드럼 브레이크의 구조를 나타낸 것으로, 휠 실린더 방식의 언밸런스 브레이크이다.

브레이크에서 회전 부분은 브레이크 드럼이며, 이는 볼트로 바퀴와 연결되어 바퀴와 함께 회전합니다.

고정 부분은 브레이크 바텀 플레이트 10이며, 리어 액슬 빔 끝의 플랜지에 장착됩니다. 브레이크 바텀 플레이트에는 브레이크 슈 3 및 휠 브레이크 실린더 어셈블리와 같은 브레이크 부품이 장착되어 있습니다.

브레이크 드럼에서 브레이크 슈 3의 하단부와 양쪽 브레이크 마찰판 12는 브레이크 바텀 플레이트 10의 해당 홈에 삽입되고, 상단부는 휠 브레이크 실린더 9의 피스톤에 맞닿으며, 핸드 브레이크 푸시로드 2의 지지점은 푸시로드에 고정된 상단 지지점에 인접해 있다.

브레이크 슈의 상부는 스프링 5 및 4에 의해 조여지고, 하부는 스프링 8에 의해 조여진다. 브레이크 슈는 리미트 나사, 리미트 스프링 시트 6 및 리미트 스프링을 통해 브레이크 하부 플레이트 10에 눌려진다.

브레이크를 밟을 때는 브레이크 페달을 밟고, 브레이크 유체 압력이 휠의 휠 실린더 9에 들어가 피스톤이 바깥쪽으로 이동하면서 브레이크 슈 3과 브레이크 마찰판 12를 밀어 브레이크 드럼을 바깥쪽으로 눌러 휠이 회전을 멈출 때까지 속도를 줄입니다.

핸드브레이크 시 핸드브레이크 핸들을 당기고 핸드브레이크 케이블이 핸드브레이크 풀로드 7을 앞으로 당기고 좌우 브레이크 슈가 푸시로드의 레버 작용으로 밀려나 브레이크 드럼에 눌립니다.

핸드브레이크 핸들이 걸리면 브레이크 슈가 브레이크 드럼에 눌리는데, 이것이 자동차의 주차 브레이크가 됩니다.

브레이크 슈와 브레이크 드럼 사이의 간격은 푸시로드 2에 설치된 조정 웨지 1에 의해 자동으로 조정되며, 조정 웨지의 하단에는 조정 스프링 13이 장착되어 조정 웨지를 당겨서 자동으로 간격을 조정합니다.

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