YWZ4-500/E121 전기 유압식 드럼 브레이크

그만큼YWZ4-500/E121 시리즈 전기 유압식 드럼 브레이크초대형-톤수-톤수 산업용 장비용으로 설계된 견고한-상시 닫힘형 제동 장치입니다. 이는 E121 시리즈 전기 유압식 스러스터(예: ED121/6)와 독점적으로 결합되어 뛰어난 제동 토크, 안정적인 안전 장치 성능 및 자동 간격 조정을 제공합니다. 대형-크레인, 대형-컨베이어, 야금 압연기, 항만 대량 취급 기계와 같은 비폭발성 일반 산업 환경에 적합하며 고부하, 고강도-작업을 위한 안정적인 제동과 정밀한 위치 지정을 보장합니다.

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핵심 기술 사양

매개변수	표준값	메모
정격 드럼 직경	500mm	대형-하중 장비 드럼 치수에 최적화됨
정격 제동 토크	4000–8000 N·m	스러스터 추력 및 스프링 예압을 통해 조정 가능; 초고하중 제동 요구사항 충족-
매칭 추진기 모델	E121(예: ED121/6, YT1-125Z/10)	정격 추력이 12500N인 전기 유압식 스러스터
브레이크 슈 여유 공간	1.0~1.5mm	정밀 기계식 간격 조정 장치로 자동 균형 조정
마찰 라이닝 소재	비-석면 고온-내마모성-복합재	마찰계수 0.38 이상; 낮은 페이딩(250도에서 12% 이하); 열용량 1.2 kJ/(kg· 도 ) 이상
작동 전압	380V/660V 3상 교류	산업용 전력망과 호환됩니다. 이중-전압 선택사항
보호 등급	IP54	방진 및 방수{0}}기능, 습하고 먼지가 많은 작업장 환경에 적응 가능
작동 온도	-20도 ~ +55도	극심한 온도 변화에도 안정적인 성능
안감두께(원본)	16mm	3mm 이하로 마모되면 교체하십시오. 내마모성-설계로 서비스 수명 연장
무게(스러스터 제외)	~180kg	고강도 작업을 위한 견고한 구조- 표준화된 장착 인터페이스

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주요 구조 및 기능적 특징

Heavy-Duty Fail-Safe Normal Closed 메커니즘

스프링-구동 제동: 고강도 디스크 스프링은 스러스터의 전원이 차단될 때 일정하고 큰 조임력을 제공하여{2}} 전력 손실 또는 스러스터 고장 시 0.6초 이내에 즉각적인 긴급 제동을 보장합니다.{4}}초중하중 장비 안전에 매우 중요합니다.-

전기{0}}유압 해제: E121 스러스터는 높은 유압을 생성하여 브레이크 암을 밀어 강한 스프링 힘을 극복하고 브레이크 슈를 드럼에서 부드럽게 분리하여 시동 시 장비에 충격을 주지 않습니다.

정밀 자동 간격 조정

라이닝 마모로 인한 브레이크 슈와 드럼 사이의 유격을 자동으로 보상하여 유격을 1.0~1.5mm로 유지하는 멀티-링크 연동 유격 밸런싱 장치를 탑재했습니다. 수동 조정 작업량을 없애고 장기간 사용 후에도 일관된 제동 토크를 보장합니다.-

내구성 및 내마모성-저항성 디자인

두꺼운 마찰 라이닝에 클립-: 원래 두께가 16mm이고-내열성과 내마모성이 높은 복합 재료를 사용하여{3}}고빈도 제동 시나리오에 적합합니다.- 전체 브레이크 본체를 분해하지 않고도 신속하게 교체할 수 있어 유지보수 중단 시간이 줄어듭니다.

부식{0}}저항성 강화: 브레이크 본체는 쇼트 블라스팅 + 부식 방지 스프레이 처리-를 채택합니다. 패스너는 용융-아연 도금되거나 스테인리스강으로 제작됩니다. 브레이크 암 힌지의 자체 윤활 합금 부싱-은 부식을 방지하고 마찰을 줄여 서비스 수명을 연장합니다.

안전 연동 및 안정성 강화

구성 가능한 방폭형{0}}리미트 스위치(옵션): 실시간-브레이크 해제/폐쇄 신호를 호스트 제어 시스템에 전송하여 브레이크가 완전히 해제되기 전에 장비 시동을 방지하고 오작동을 방지합니다.

강화된 브레이크 암 구조: 인장 강도가 600 MPa 이상인 일체형 단조 공정을 채택하여 매우 큰 제동 토크에서도 변형이 발생하지 않도록 합니다.- 최적화된 응력 분포 설계로 제동 시 진동과 소음이 감소합니다.

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작동 원리

브레이크는 다음에서 작동합니다.스프링 제동 + 전기-유압 해제모드는 E121 스러스터의 높은-추력 성능과 완벽하게 일치합니다.

브레이크 해제(장비 작동): 호스트 장비가 시작되면 E121 추진기에 전원이 공급됩니다. 모터는 유압 펌프를 구동하여 높은 압력을 형성하고 푸시 로드를 밀어서 확장합니다. 푸시 로드는 강화된 브레이크 암에 작용하여 고강도 디스크 스프링을 압축하고 브레이크 슈를 드럼에서 분리하여-장비가 원활하게 작동하도록 합니다.

브레이크 적용(장비정지/비상): 장비가 정지하면 스러스터의 전원이 꺼집니다. 유압이 빠르게 소멸되고 제동 스프링이 반동하여 브레이크 암을 단단히 잡아당겨 두꺼워진 마찰 라이닝이 드럼을 균일하게 고정시킵니다. 매우 큰-제동 토크는 장비를 빠르게 감속 및 정지시켜 최대 부하 조건에서도 안전한 종료를 보장합니다.-

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일반적인 응용 분야

매우 무거운 부하 제동이 필요한-비폭발성 산업 환경에서 널리 사용됩니다.-

대형-톤수 오버헤드 크레인, 갠트리 크레인, 컨테이너 크레인

고강도-벨트 컨베이어, 버킷 엘리베이터 및 대량 자재 취급 장비

야금 장비(예: 용광로 장입기, 압연기 보조 시스템)

항만 벌크 터미널 및 선박 하역기

대규모-광업 기계 및 건설 장비

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유지 관리 지침

일일 점검(5~10분/교대)

브레이크 본체, 브레이크 슈 및 라이닝의 무결성을 확인하십시오. 균열, 변형 또는 느슨한 패스너가 없습니다. 두께가 3mm 이하인 경우 라이닝을 즉시 교체하십시오.

자동 간격 조정 메커니즘을 확인합니다. 걸림 없이 유연한 작동을 보장합니다. 슈와 드럼 사이의 간격이 1.0~1.5mm 이내인지 확인하십시오.

일치하는 E121 추진기를 검사하십시오. 오일 레벨, 오일 누출 및 케이블 연결을 점검하십시오. 작동 중에 비정상적인 소음이 발생하지 않도록 하십시오.

정기 유지 관리 일정| 사이클|핵심과제|세부정보 및 표준 ||-----|------------|---------|| 1개월|윤활 및 패스너 점검|브레이크 암 힌지와 부싱에 리튬 기반 그리스를 바르십시오. 장착 볼트를 다시 조입니다(토크: M16 볼트의 경우 45–55 N·m). || 3개월|추진기 유지 관리|E121 스러스터 유지 관리에 협력하십시오. 유압 오일(ISO VG46)을 교체하고 공기를 빼고 씰의 누출 여부를 검사하십시오. || 6개월|갭 조절기 및 스프링 검사|자동 간격 조정 장치를 청소하고 윤활합니다. 제동 스프링의 피로 여부를 점검하십시오(변형이나 균열 없음). 탄력성이 감소하면 스프링 세트를 교체하십시오. || 12개월|종합 성능 테스트|정격 토크 제동 테스트의 1.2배를 수행합니다. 드럼 런아웃을 검사합니다(0.15mm 이하, 표준을 초과하는 경우 재가공). 브레이크 암의 변형 여부를 점검하고 필요한 경우 수리하십시오. |

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일반적인 결함 및 솔루션

결함 현상	가능한 원인	솔루션
브레이크를 풀 수 없습니다	스러스터 오일 부족, 모터 고장 또는 유압 회로 막힘	ISO VG46 유압 오일을 보충하십시오. 스러스터 모터 절연 테스트(1 MΩ 이상); 유압 필터와 파이프라인을 청소하십시오.
불충분한 제동 토크	라이닝 마모, 간격 조정 장치 고장 또는 스프링 피로	마찰 라이닝을 교체하십시오. 간격 조정 장치를 수리하거나 교체하십시오. 제동 스프링 세트를 교체하십시오.
제동시 이상한 소음	브레이크 암 볼트 풀림, 라이닝 고르지 못한 마모 또는 드럼 변형	지정된 토크로 볼트를 조입니다. 고르지 않게 마모된 라이닝을 교체하십시오. 런아웃이 표준을 초과하면{0}}드럼을 다시 가공합니다.
느린 브레이크 반응	유압 시스템에 공기가 있거나 스러스터 씰이 마모됨	스러스터를 3~5회 순환하여 시스템에서 공기를 빼냅니다. 노후된 스러스터 씰을 교체하십시오.

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