YW-L 2단 전기 유압 및 드럼 브레이크

용도 및 주요 특징: 리프팅, 운송, 야금, 광산, 항구, 부두, 건물 등의 기계적 구동에 널리 사용됩니다.
장치 감속 또는 주차 브레이크. 설치 치수 및 제동 토크 매개변수는 DIN15435 및 JB/T7021-에 따릅니다.
2006년 기술 요구 사항은 JB/T6406-2006를 충족했습니다. 스타터의 주요 지점에 자체 윤활 베어링이 설치되어 전달 효율이 높습니다.

사용 수명이 길고, 사용 중 윤활이 필요 없습니다.

특성
안전하고 신뢰할 수 있는 성능, 안정적인 제동 및 높은 작동 빈도.
석면 없는 브레이크 패드와 브레이크 패드는 클램핑으로 삽입됩니다. 안전하고 신뢰할 수 있으며 편리하고 빠른 교체.
제동 토크를 직접 표시합니다.
이용약관
주변 온도: -20C~50C.
사용 장소의 고도는 GB755-2008에 따릅니다.
작업 환경에는 인화성, 폭발성 및 부식성 가스가 없어야 합니다. 그렇지 않은 경우 예방 조치를 취해야 합니다.
폭발성 또는 부식 방지 제품.

첫째, 드럼 브레이크의 장점: 이 브레이크는 제조 비용이 비교적 낮고 전통적인 디자인 개념과도 일치합니다. 4륜차라면 나타나지 않을 것이기 때문에 나타날 것입니다.

같은 정도의 비겁함으로 보면 앞바퀴가 떠받치는 하중은 차량 전체 하중의 약 75%를 차지하게 되므로 앞바퀴의 제동력은 확실히 뒷바퀴의 제동력보다 훨씬 크고, 뒷바퀴의 주요 기능은 제동을 돕는 것이므로 매우 좋습니다.
비용을 절감하기 위해 자동차 제조업체는 일반적으로 전면 디스크와 후면 드럼의 주요 브레이크 방법을 선택하지만, 일부 무거운 차량의 경우 전체 속도가 비교적 높기 때문입니다.

낮고, 브레이크 슈는 내구성 면에서 디스크 브레이크보다 훨씬 높기 때문에 무거운 차량은 여전히 ​​4륜 드럼 디자인을 선택합니다.

드럼 브레이크의 단점: 드럼 브레이크의 단점은 방열 성능과 제동 효율이어야 합니다. 제동력이 안정성에서 특별히 좋지 않기 때문에 다른 도로에서 주행하고 제동합니다.

힘이 다르게 변화하므로 제어하기가 더 어렵고, 아이 플레이트의 느슨한 부분이 부족하며, 제동 과정에서 많은 지지력이 소모되고, 드럼과 브레이크 블록이 장시간 가열됩니다.

다양한 정도의 변형이 발생하여 제동 시 덜거덕거림과 후퇴가 발생하기 쉽고, 결국 제동 효율이 심각하게 저하됩니다.

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