YW-K500/E201 시리즈 일반적으로-개방형 전기-유압 드럼 브레이크

그만큼YW-K500/E201해당 모델의 특정 모델입니다.YW-K 시리즈~의상시-개방형(개방형-유형) 전기-유압식 드럼 브레이크. 표준 "실패{1}}안전" 브레이크(보통 닫혀 있음)와 달리 이 브레이크는 다음과 같이 설계되었습니다.상시 개방(해제)전원이 공급될 때만 브레이크가 작동됩니다.

이 특정 모델에 대한 자세한 분석은 다음과 같습니다.

1. 핵심 기능 및 "상시-개방" 원칙

YW-K 시리즈의 가장 큰 특징은상시-개방(NO)구성.

유휴 상태(전원 끄기):브레이크는출시(오픈). 스프링은 브레이크 슈를 드럼에서 멀리 유지합니다.

전원이 공급되는 경우(에너지가 공급됨):그만큼Ed201전기 유압식 스러스터가 활성화되어 릴리스 스프링을 압축하고 브레이크 슈를 브레이크 휠에 강제로 닫아 제동 토크를 적용합니다.

애플리케이션:이 모드는 일반적으로 다음 용도로 사용됩니다.보유또는포지셔닝부하를 정지하라는 신호가 주어지지 않는 한 부하가 자유롭게 움직여야 하거나 작동 중 동적 제동이 필요한 애플리케이션.

2. 주요 기술 사양

3. 주요 기능

개방형-활자 디자인:기본 상태가 "릴리스"가 되도록 특별히 설계되었습니다. 이는 표준 YWZ 시리즈(상시 닫힘)와 반대입니다.

Ed201 추진기:견고함을 활용Ed201시리즈 푸셔. 이는 고정 스프링을 극복하고 브레이크를 적용할 수 있는 강력하고 안정적인 선형 힘을 제공합니다.

자체-윤활 경첩:다른 최신 전자{0}}유압식 브레이크와 마찬가지로 이 브레이크도자체 윤활 부싱-모든 주요 피벗 지점에서 유지 관리를 줄입니다.

균등 클리어런스 장치:양쪽 브레이크 슈에 균일한 압력을 가하여 고르지 않은 마모와 "끌림"을 방지하는 메커니즘을 갖추고 있습니다.

플러그인-브레이크 라이닝:특징클립-인 유형샤프트에서 브레이크를 제거하지 않고도 빠르고 쉽게 교체할 수 있는 브레이크 라이닝.

4. 일반적인 응용 분야

YW{0}}K500/E201은 브레이크가 기본적으로 브레이크를 유지하는 대신 모션을 중지하기 위해 적극적으로 작동해야 하는 시나리오에 사용됩니다.

동적 제동:하강 또는 감속 중 속도를 제어하기 위해 다른 드라이브와 함께 사용됩니다.

홀딩 브레이크:메커니즘이 자유롭게 움직여야 하는 경우(예: 중력 또는 외부 힘 하에서) 특정 신호가 수신되면 제자리에 고정되어야 합니다.

테스트 벤치:테스트 중에 회전하는 기계에 하중이나 저항을 가하는 데 사용됩니다.

컨베이어:비상 정지 명령이 내리지 않는 한 컨베이어가 관성 정지해야 하는 특정 구성의 경우(E-Stop에서는 상시 폐쇄가 더 일반적이지만).

5. 유지 관리 및 운영 팁

유압 오일:내부의 오일 레벨을 유지합니다.Ed201추진기. 사용DB-25표준 온도용 유압 오일. 추운 기후에서는 다음으로 전환하세요.YH-10기름.

히터:영하의 날씨에 옥외에 설치하는 경우 Ed201 장치에 다음이 장착되어 있는지 확인하십시오.히터오일 겔화를 방지하기 위해.

스프링 조정:스프링이 브레이크를 열린 상태로 유지하므로(이 특정 모델에서는) 스프링 장력이 올바르게 설정되었는지 확인하십시오. 스프링이 약해지면 브레이크가 완전히 풀리지 않아 끌림이 발생할 수 있습니다.

수동 조작:유지 관리를 위해 일반적으로 브레이크는 수동 해제 레버를 사용하거나 나사를 조정하여 수동으로 강제로 닫을 수 있지만(브레이크 적용) 항상 잠금-/태그{1}} 절차를 따르세요.

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