YW-E200/E30A 2단계 시리즈 전기-유압식 드럼 브레이크

그만큼YW-E200/E30A 2단계 시리즈 전기-유압 드럼 브레이크중부하 산업 장비용으로 설계된 특수 이중-단 제동 장치입니다. 그것은 독점적으로 다음과 쌍을 이룹니다.ED30/5 전기-유압식 스러스터(E30 시리즈와 일치하는 정격 추력), 설치 표준을 준수합니다.DIN15435그리고JB/T7021-2006, 독특한 2단계-제동 메커니즘을 갖추고 있습니다. 이 설계는 부드러운 감속과 안정적인 유지를 보장하므로 안정적이고 충격이 없는 제동이 필요한-크레인 이동 메커니즘 및 벨트 컨베이어와 같은 비폭발성 환경에 이상적입니다.-

핵심 기술 사양

매개변수	표준값	메모
정격 드럼 직경	200mm	중형-부하 장비 드럼 치수와 일치
제동 토크(2-단계)	- 1단계(감속): 80–160 N·m- 2단계(유지): 80–155 N·m- 총 토크: 315 N·m	부드러운 감속을 위해 1단계 토크 조절 가능; 2단계로 홀딩 안전성 강화
매칭 추진기 모델	ED30/5	3-상 AC 380V/50Hz, 전기유압 구동
브레이크 슈 여유 공간	0.8~1.2mm	릴리스 중에 마찰이 발생하지 않도록 보장
2단계 제동시간	1~15초	댐핑 실린더 회로의 단방향 속도 제어 밸브를 통해 조정 가능-
마찰 라이닝 소재	비-석면 내마모성-합성물	마찰계수 0.38 이상; 낮은 열 페이딩
보호 등급	IP54	방진 및 방수{0}}기능, 실외/실내 작업장에 적합
근무 조건	- 주변 온도: -20도 -+50도 - 상대 습도: 90% 이하- 고도: 1000m 이하(GB755-2000 기준)	가연성, 폭발성 또는 부식성 가스가 없음
주요 설치 치수(mm)	A=500, E=190, H=520, h1=160	범용 장착을 위해 DIN15435에 따라 표준화됨
무게(스러스터 제외)	~46kg	공간이 제한된 설치를 위한 컴팩트한 구조-

핵심 구조 및 기능적 특징: 2-단계 제동 메커니즘

YW{0}}E200/E30A의 가장 뚜렷한 장점은2-단계 제동 설계이는 일회성 급제동으로 인해 발생하는 장비 충격 문제를 해결하고-요약 1, 2, 3의 YW-E 시리즈 브레이크의 기능 논리와 일치하는{1}}정지 후 안정적인 유지를 보장합니다.

1단계: 부드러운 감속 제동장비를 정지해야 할 경우 제어 시스템은 먼저 1단계 제동을 실행합니다.- ED30/5 스러스터는 유압을 적당히 줄여 브레이크의 기본 스프링이 더 작고 조정 가능한 토크(80~160N·m)를 브레이크 슈에 적용할 수 있도록 합니다. 이렇게 하면 회전하는 드럼의 속도가 점차 느려져 장비가 손상되거나 재료 변위가 발생할 수 있는 급격한 속도 저하를 방지합니다(벨트 컨베이어 및 크레인 이동 메커니즘에 중요).

2단계: 안정적인 정지 제동장비가 완전히 정지한 후(제어 시스템 또는 리미트 스위치에 의해 감지됨) 2단계-제동이 활성화됩니다. 스러스터는 압력을 더욱 감소시키고 브레이크의 보조 스프링(또는 댐핑 실린더)은 추가 토크(80~155N·m)를 추가합니다. 동시에 단방향 속도 제어 밸브는 브레이크 슈가 반동 없이 드럼을 단단히 고정할 수 있도록 제동 시간(1~15초)을 조정합니다. 이는 장비가 미끄러지거나(예: 바람이 많이 부는 상황에서 크레인) 반전되는 것을 방지합니다(예: 경사진 부분이 있는 벨트 컨베이어).

조정 가능한 타이밍을 위한 댐핑 실린더유압 회로에 내장된-댐핑 실린더는 1단계와 2단계 사이의 전환을 제어합니다. 단방향 속도 제어 밸브를 회전시켜-작동자는 실제 필요에 따라 2단계 제동 시간을 조정할 수 있습니다.{5}}빠른 응답 시나리오(예: 크레인 비상 정지)의 경우 더 짧은 시간-, 깨지기 쉬운 자재 운송(예: 유리 또는 정밀 부품 컨베이어)의 경우 더 긴 시간.

작동 원리(통합된 2-단계 논리)

브레이크는 다음에서 작동합니다."전자식-유압 해제 + 2단계-스프링 제동"ED30/5 스러스터 및 이중{2}}기계 구성 요소를 사용하는 모드:

전원-해제 시(장비 작동)호스트 장비가 시작되면 ED30/5 추진기에 전원이 공급됩니다. 모터는 원심 펌프를 구동하여 유압 오일에 압력을 가하고 푸시 로드를 밀어서 확장합니다. 푸시 로드는 브레이크의 레버 메커니즘에 작용하여 기본 스프링과 보조 스프링의 사전 조임력을-극복합니다. 이는 브레이크 슈를 200mm-직경 드럼(간극 0.8~1.2mm)에서 분리하고 브레이크가 완전히 해제되어 정상적인 장비 작동을 가능하게 합니다.

전원-끄기 2단계-단계 제동(장비 정지)

1단계 트리거: 장비 정지 시 스러스터의 동력이 감소(완전 차단되지 않음)되어 유압이 저하됩니다. 1차 스프링이 먼저 반동하여 브레이크 암이 안쪽으로 회전하도록 구동하고 1단계 토크(80~160N·m)를 적용하여 드럼 속도를 늦춥니다.

2단계 트리거: 드럼이 정지하면 제어 시스템이 추가 스러스터 전력을 차단합니다. 보조 스프링(또는 댐핑 실린더)이 활성화되어 두 번째-단계 토크(80–155 N·m)가 추가됩니다. 조정 가능한 속도 제어 밸브는 브레이크 슈가 드럼을 점진적으로 고정하여 안정적인 고정을 보장합니다.

릴리스 재설정: 장비가 다시 시작되면 스러스터가 다시 압력을 가해-푸시로드를 밀어 양쪽 스프링의 힘을 이겨내고 슈를 드럼에서 분리하여-해제 상태로 돌아갑니다.

일반적인 애플리케이션(YW-E 시리즈 시나리오에 맞춰 조정됨)

요약 1, 2, 3을 기반으로 YW-E200/E30A는 부드러운 감속과 안정적인 유지가 필요한 시나리오에 특별히 최적화되었습니다.

크레인 이동 메커니즘

大车运行机构(장거리 이동) 및 小车运行机构(교차 이동)용 대형/중형 실외 크레인(브리지 크레인, 갠트리 크레인). 2-단계 제동은 정지 중에 크레인이 '흔들리는' 것을 방지하고 풍하중에 저항하여 미끄러짐을 방지합니다(야외 항구나 건설 현장에 이상적).-

정확한 위치 지정이 필요한 특수 크레인(예: 컨테이너 처리 크레인)-1단계의 부드러운 감속은 컨테이너의 정확한 배치를 보장하고, 2단계의 고정 토크는 이동을 방지합니다.

벨트 컨베이어

벌크 자재 운송(석탄, 시멘트, 곡물)을 위한 경사형 또는 수평형 벨트 ​​컨베이어입니다. 1단계 제동은 벨트 전면에 자재가 "쌓이는" 것을 방지하고, 2단계 제동은 벨트가 역전되는 것을 방지합니다(경사진 컨베이어에서는 자재 낙하 및 장비 손상을 방지하는 데 매우 중요함).

깨지기 쉬운 재료(예: 세라믹 타일, 전자 부품)용 컨베이어-조정 가능한 2단계 타이밍은 부드러운 클램핑을 보장하여 컨베이어와 재료를 모두 보호합니다.

기타 중형-부하 장비

가벼운 리프팅(예: 작업장 부품 취급)을 위한 소형 윈치 또는 호이스트. 2-단계 제동은 적재물을 부드럽게 낮추고 정지 시 안전하게 고정시킵니다.

야금 장비용 보조 구동축(예: 소형 압연기 공급 메커니즘)-안정적인 제동으로 생산 중 재료 걸림을 방지합니다.

설치 및 유지 관리 지침

설치 요점

표준 정렬: DIN15435 및 JB/T7021-2006에 따라 브레이크의 장착 구멍을 장비 인터페이스에 맞춥니다(예: A=500 mm, E=190 mm). 라이닝이 고르지 않게 마모되는 것을 방지하려면 레벨을 사용하여 베이스가 수평인지 확인하십시오(오차 0.5mm/m 이하).

스러스터 매칭: ED30/5 스러스터를 수직으로 장착하여 푸시 로드가 브레이크 레버의 힘 적용 지점과 동축이 되도록(측면 힘 없음) 안정적인 2{2}}단계 토크 출력을 유지합니다.

타이밍 조정: 설치 후 속도 제어 밸브를 사용하여 2단계 제동 시간을 테스트하고-일반 사용 시(또는 장비 요구 사항에 따라) 3~5초로 조정하고 단계 간 원활한 전환을 확인합니다.

유지보수 일정

주기	작업	세부
일일	육안검사	라이닝 마모(두께가 3mm 이하인 경우 교체), 드럼 표면(오일 얼룩/스크래치 없음) 및 스러스터 오일 레벨(MAX/MIN 사이)을 점검하십시오.
월간 간행물	2-단계 기능 테스트	제동을 활성화하여 1단계 감속이 원활하고 2단계 유지가 안전한지 확인합니다. 타이밍이 비정상적인 경우-속도 제어 밸브를 다시 조정하세요.
계간지	스러스터 및 댐핑 실린더 유지 관리	ED30/5 스러스터의 유압 오일(ISO VG46)을 교체하십시오. 막힘을 방지하려면 댐핑 실린더의 속도 제어 밸브를 청소하십시오.
매년	토크 및 스프링 체크	Test Step 1/Step 2 torques (ensure they fall within 80–160 N·m and 80–155 N·m); replace springs if elasticity decreases (signs: torque drop >15%).

일반적인 결함 및 솔루션

결함 현상	가능한 원인	솔루션
2단계 제동 없음	댐핑 실린더 막힘; 속도 조절 밸브가 막혔습니다.	댐핑 실린더를 분해하고 청소하십시오. 고착된 경우 속도 제어 밸브를 교체하십시오.
2단계 타이밍이 이상함	밸브 조정 오류; 유압 오일 점도가 너무 높음	속도 제어 밸브를-재조정하세요. 점도가 비정상적이면 ISO VG46 오일로 교체하십시오.
1단계 토크 부족	1차 봄 피로; 스러스터 압력이 너무 높음	기본 스프링을 교체하십시오. 스러스터 유압을 줄입니다(릴리프 밸브를 통해).
안감의 고르지 못한 마모	브레이크 베이스 정렬 불량; 드럼 런아웃이 과도함	Realign the base to horizontal; re-machine the drum if runout >0.1mm.

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