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YT1-90Z/6 시리즈 전기 유압식 추진기
YT1 시리즈 전기유압식 스러스터는 AC 모터, 원심 펌프 및 유압 실린더를 통합한 널리 사용되는 선형 액추에이터입니다. 주로 크레인, 컨베이어, 호이스트 등 산업용 장비용 드럼 브레이크, 디스크 브레이크, 레일 클램프와 결합됩니다. 그것은 채택 ...
설명
그만큼YT1 시리즈 전기-유압식 스러스터AC모터, 원심펌프, 유압실린더를 일체화한 리니어 액츄에이터로 널리 사용되고 있습니다. 주로 크레인, 컨베이어, 호이스트 등 산업용 장비용 드럼 브레이크, 디스크 브레이크, 레일 클램프와 결합됩니다. 그것은 채택한다스프링-리턴, 유압-구동안정적인 추력, 낮은 소음, 안전{0}}성능을 갖춘 작업 모드입니다. 다음은 핵심 매개변수, 구조적 특징, 작동 원리, 일반적인 결함 및 유지 관리 지침에 대한 자세한 개요입니다.
핵심 기술 매개변수(일반 모델)
YT1 시리즈에는 다음과 같이 분류된 여러 모델이 있습니다.추력그리고뇌졸중(예: YT1-25Z/4, YT1-45Z/5, YT1-90Z/8). 다음은 시리즈의 일반적인 기술 사양입니다.
| 매개변수 | 일반 사양 |
|---|---|
| 정격 추력 범위 | 250–12,500 N |
| 정격 스트로크 범위 | 40~120mm |
| 모터 파워 | 0.09~1.5kW(3-상 AC 380V, 50Hz, 단상 AC 220V 옵션) |
| 듀티 사이클 | S3-25%/40%/60% (간헐적인 작동에 적합) |
| 유압유 종류 | ISO VG32/46 유압 오일(-25도 환경의 경우 저온-내열 오일 옵션) |
| 오일 용량 | 0.2~2.5L(모델에 따라 다름) |
| 보호 등급 | IP54/IP55(모터 하우징, 옥외용 IP65 옵션) |
| 작동 온도 | -25도 ~ +50도 |
| 무게 | 8~65kg(모델에 따라 다름) |
| 규정 준수 표준 | JB/T 10603-2006 |
주요 구조적 특징
통합형 컴팩트 디자인
외부 유압 파이프라인 없이 모터, 펌프 및 실린더를 단일 장치로 결합하여 설치 공간을 절약하고 오일 누출 위험을 줄입니다.
투명한 오일 레벨 게이지와 드레인 플러그가 장착되어 있어 오일 레벨을 쉽게 확인하고 교체할 수 있습니다.
실패-안전 스프링 복귀 메커니즘
전원을 켜면 모터가 펌프를 구동하여 유압을 생성하고 푸시로드를 밀어 브레이크를 확장 및 해제합니다.
전원이 꺼지면 내부 리턴 스프링이 푸시 로드를 후퇴시켜 브레이크가 자동으로 고정되도록 하여 정전 시 장비 안전을 보장합니다.
조정 가능한 추력 및 스트로크
추력은 스프링 예압을 수정하여 조정할 수 있습니다. 스트로크는 푸시 로드의 제한 너트를 통해{0}}브레이크 해제 요구 사항에 맞게 미세 조정할 수 있습니다.
부식 및 먼지 저항
모터 하우징은 밀봉된 구조를 사용합니다. 패스너는 아연 도금 처리되거나 부식 방지 코팅 처리되어 먼지가 많고 습한 산업 환경에 적합합니다.
작동 원리
YT1 시리즈는 다음에서 작동합니다.유압 드라이브, 스프링 리턴일반적으로 닫히는 브레이크의 작동 논리와 일치하는- 원리:
해제 상태(전원-켜짐)
모터에 전원이 공급되면 원심 펌프가 회전하여 챔버의 작동유에 압력을 가합니다. 고압-오일은 피스톤과 푸시 로드를 바깥쪽으로 밀어 브레이크의 제동 스프링을 압축하고 브레이크를 해제합니다.
제동 상태(전원-꺼짐)
전원이 차단되면 펌프는 작동을 멈추고 유압은 사라집니다. 스러스터의 내부 리턴 스프링과 브레이크의 제동 스프링은 푸시 로드를 후퇴시켜 브레이크가 휠/드럼을 고정하여 제동을 수행하도록 합니다.
속도 조절
푸시 로드의 확장/수축 속도는 브레이크의 응답 속도 요구 사항을 충족하도록 오일 회로에 스로틀 밸브를 설치하여 조정할 수 있습니다.
일반적인 응용 분야
크레인 장비: 오버헤드 크레인, 갠트리 크레인 및 항구 크레인의 리프팅 및 주행 메커니즘 제동을 위해 YWZ 시리즈 드럼 브레이크와 쌍을 이룹니다.
운반 기계: 벨트 컨베이어 벨트 장력 조절 및 비상 제동 시스템에 사용됩니다.
광업 및 야금 장비: 광산 호이스트, 용광로 장입기 및 기타 고부하 장비용 대형-브레이크와 일치합니다.
레일 클램프: YFX 시리즈 내풍{0}}웨지 브레이크와 조화를 이루어 레일 클램핑 장치에 해제력을 제공합니다.
일반적인 결함 및 솔루션
| 결함 현상 | 가능한 원인 | 단계별-별-단계 솔루션 | 예방 조치 |
|---|---|---|---|
| 푸시 로드가 확장되지 않음 | 1. 오일 레벨이 낮거나 오일 누출이 발생합니다2. 모터 소손 또는 전원 공급 장치 고장3. 펌프 임펠러 막힘 또는 마모4. 피스톤 걸림 | 1. 유압 오일을 다시 채우십시오. 손상된 씰을 교체하십시오2. 전원 공급 장치를 확인하십시오. 모터 절연 저항 테스트(1MΩ 이상); 결함이 있는 경우 모터를 교체하십시오3. 펌프를 분해하고 임펠러를 청소하고 마모된 경우 교체합니다4. 실린더를 분해하고 피스톤과 내벽을 청소한 후 윤활용 유압유를 도포합니다. | - 매일 오일 레벨을 점검하십시오. 6개월마다 오일을 교체하십시오.- 모터 케이블이 손상되지 않도록 보호하십시오. 모터를 안정적으로 접지하십시오 |
| 추력이 부족하고 확장이 느림 | 1. 오일 회로에 공기가 갇혀 있습니다2. 유압 오일 오염 또는 점도 불일치3. 봄 피로 회복4. 임펠러 마모로 인해 오일 압력이 감소합니다. | 1. 시스템 공기를 빼냅니다(전원을 3~5회 켜거나 꺼서 공기 배출)2. 오염된 오일을 배출합니다. ISO VG32/46 오일을 다시 채우십시오3. 리턴 스프링 세트4를 교체하십시오. 마모된 임펠러를 교체하십시오. | - 오일 교체 후 공기 빼기- 깨끗하고 브랜드 일관성이 있는 유압 오일 사용- |
| 푸시 로드가 후퇴하지 않거나 천천히 재설정됩니다. | 1. 오일 오염으로 인해 피스톤이 막혔습니다2. 스프링 변형 또는 파손3을 반환합니다. 스로틀 밸브 조정이 부적절함4. 씰 손상으로 인해 오일 역류 발생 | 1. 피스톤과 실린더를 청소하십시오. 씰을 교체하십시오2. 리턴 스프링을 교체하십시오3. 후퇴 속도를 높이려면 스로틀 밸브를 조정하십시오4. 손상된 O-링 및 오일 씰 점검 및 교체 | - 오일 필터를 분기별로 청소하세요.- 스로틀 밸브를 과도하게-조이지 마세요. |
| 모터 과열 | 1. Exceeding the rated duty cycle (e.g., S3-60% used for continuous operation)2. Clogged motor ventilation holes3. Voltage fluctuation (deviation >±10%) | 1. 작동 빈도를 줄입니다. Cycle2 사이의 간격을 연장합니다. 모터 하우징과 통풍구의 먼지를 청소하십시오3. 전원 전압을 안정화 | - 모터 표면 온도 모니터링(60도 이하)- 매월 모터 환기구 청소 |
| 오일 누출 | 1. 푸시 로드의 오일 씰 노화 또는 손상2. 엔드 커버 볼트가 느슨해졌거나 O-링이 손상되었습니다3. 실린더 본체 균열(드물게 충돌로 인해 발생) | 1. 푸시로드 오일 씰을 교체하십시오. 임명의 앞에 기름으로 물개를 윤활하십시오2. 엔드 커버 볼트를 다시-조이세요. 손상된 O-링3을 교체합니다. 실린더 본체에 균열이 있는 경우 수리 또는 교체하십시오. | - 12개월마다 씰 교체- 스러스터에 대한 충돌 및 충격 방지 |
유지 관리 지침
일일 점검(5~10분/교대)
오일 레벨을 확인하십시오. 오일 게이지의 MAX와 MIN 표시 사이에 있는지 확인하십시오. 부족하면 보충하세요.
오일 누출 점검: 푸시 로드, 엔드 커버 및 배출 플러그에 오일이 떨어지는지 점검하십시오.
수동 테스트: 푸시 로드를 밀거나 당겨 걸림 없이 부드럽게 움직이는지 확인합니다.
전기 점검: 모터 케이블과 단자가 닳거나 느슨해졌는지 검사합니다. 전원을 켰을 때 비정상적인 소음이 없는지 확인하십시오.
정기 유지 관리 일정| 사이클|핵심과제|세부 사항 및 표준 || :---|:---|:--- ||1개월| 윤활 및 패스너 점검|- 푸시 로드와 리미트 너트에 리튬- 기반 그리스를 얇게 바르십시오.- 장착 볼트를 다시 조이세요-(토크: M6-M8 볼트의 경우 20-30 N·m) ||3개월| 오일 교체 및 시스템 블리딩|- 오래된 오일을 배출합니다. 깨끗한 오일로 오일 챔버를 세척합니다.- ISO VG32/46 오일을 다시 채웁니다. 전원을 3~5회 켜거나 꺼 공기를 빼냅니다.- 오일 씰과 O{7}}링의 노후화 검사 ||6개월| 펌프 및 모터 점검|- 펌프를 분해합니다. 임펠러와 필터 스크린을 청소하세요.- 모터 베어링의 마모 여부를 확인하세요. 회전에 소음이 있으면 교체하십시오.- 모터 절연 저항 테스트(상온에서 1MΩ 이상) ||12개월| 종합적인 점검|- 리턴 스프링, 오일 씰 및 O-링을 교체합니다.- 피스톤과 실린더 내부 벽을 청소합니다. 녹 또는 탄소 침전물 제거- 브레이크 요구 사항에 맞게 추력 및 스트로크 보정 |
특수환경 유지관리
먼지가 많은-환경: 푸시로드와 모터 통풍구에 먼지 커버를 설치하십시오. 오일 교체 주기를 2개월로 단축합니다.
저온-온도 환경(-25도 ~ 0도): 저온-온도 유압유(ISO VG22)를 사용합니다. 작동하기 전에 스러스터를 5~10분 동안 예열하세요.
해안 소금-안개 환경: 매월{0}}스러스터 본체에 방청유를 바르십시오. 부식을 방지하려면 스테인레스 스틸 패스너를 사용하십시오.
안전 예방 조치
잠금-유지보수 전 태그아웃: 우발적인 시동을 방지하기 위해 전원을 차단하고 경고 표시를 걸어둡니다.
혼합유 사용 금지: 씰 손상 및 시스템 고장을 방지하려면 브랜드나 유형이 다른 유압 오일을 혼합하지 마십시오.
과부하 작업 방지: 정격 추력 및 스트로크를 초과하지 마십시오. 이렇게 하면 펌프와 스프링이 영구적으로 손상될 수 있습니다.
접지 보호: 감전 위험을 방지하기 위해 모터가 안정적으로 접지되었는지 확인하십시오.
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